Produktivität hoch. Kosten runter. Vor dieser Herausforderung stehen mittelständische Transporteure mehr denn je. Grund: die schlechte Marktlage und steigende Lkw-Betriebskosten minimieren ihre Erträge und erzwingen den schnellen Einsatz zeitgemäßer IT- und Telematiksysteme. Die Menke Spezial-Transport GmbH & Co. KG (Brandenburg/Heiligenstadt/Reetz/Westerkappeln/Wroclaw) hat sich deshalb nach einer intensiven, drei Lösungen umfassenden Pilotphase für die Installation von 150 TX-Max-Bordcomputern von Transics entschieden. Um auch Subunternehmer in das neue Fuhrparkmanagementsystem einbinden zu können, wurde mit Transics eine Option zur Lieferung von weiteren 100 Geräten vereinbart.
Laut Geschäftsleitungsmitglied Karsten Menke sind bei der Beurteilung verschiedener Lösungen und Entscheidung für ein Telematiksystem die typischen Anforderungen eines Mittelständlers zu berücksichtigen: Integration von Auftragsabwicklung, verschiedene Fahrerentlohnungs- und Spesensysteme in das Transportmanagementsystem. Hinzu kommen Kilometerkostenermittlung, kundenorientiertes Tracking & Tracing, individuelles Geofencing, Alarmparameter sowie eine Lösung gegen die ständig steigenden Lkw-Betriebskosten. Menke: "Gerade das Herausfiltern der Feinunterschiede musste bei den verschiedenen Anbieterlösungen unsererseits akribisch erfolgen, um betriebliche Leistungen und Kosten zu optimieren."
Das neue Menke-Fuhrparkmanagement umfasst eine Komplettlösung für den digitalen Tachografen mit Erfassung und Weiterleitung der Lenk- und Ruhezeiten in Echtzeit sowie den Datendownload der digitalen Fahrerkarte ohne zusätzliche Hardwareintegration in den Bordcomputer. Ebenfalls enthalten ist eine neue Transics-Lösung zum Fernauslesen und Archivieren des digitalen Massenspeichers (ohne Stecken der Unternehmerkarte im Fahrzeug). Menke kann außerdem die Fahrzeugnavigation auftragsspezifisch direkt aus der firmeneigenen Backoffice-Software heraus optimieren. Die optionale Hard- und Software TX-Eco sorgt gleichzeitig für eine ökonomische und ökologische Fahrweise der Fahrer.
Transics-Senior Account Manager Heiko Janssen: "TX-Eco ist das führende am Markt erhältliche Telematiksystem zur Verbesserung des Fahrverhaltens und liefert laufend Informationen über Dieselverbrauch, Geschwindigkeit und Entfernung. TX-Eco bietet ein Fahrstilanalysetool, das Fahrern in einfacher Weise erklärt, warum sich der Verbrauch während ihrer Trainingsfahrten reduziert und die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöht. Das Antizipieren führt zu weniger Bremsvorgängen und Schadstoffen. Direkter Einblick in das Motormanagement optimiert die Zahl der Schaltvorgänge und das Fahren im ökonomischten Drehzahlbereich. Eine permanente Beobachtung der Can-Bus-Parameter (Notbremsungen, übertriebenes Langsam- und Schnellfahren, Fahrstilkontrolle, Gangwechsel) im Rahmen der Fahrstilanalyse ist der Schlüssel zu nachhaltigen Verbesserungen. Die Kombination der TX-Eco-Technologie mit einem Fahrertraining und ständigem Feedback reduziert den Dieselverbrauch unserer Anwender um bis zu zehn Prozent. Hinzu kommen signifikante Einsparungen durch als Beispiel die längere Nutzung von Bremsscheiben und Lkw-Getrieben. Gerade in diesen Bereichen sind für Transporteure noch erhebliche Einsparpotenziale vorhanden. Ein Bewertungssystem nach Punkten kann mit einem Bonussystem gekoppelt werden."
Transics-Anwender Menke ist davon überzeugt, den richtigen Schritt zur Verbesserung seiner Wirtschaftlichkeit und Wettbewerbsfähigkeit getan zu haben: "Die Software und Bordcomputer umfassende Komplettlösung vernetzt Büro und Fuhrpark zeitgemäß. Echtzeit-Informationen über Fahrer und ihren Fahrstil, Zugmaschinen, Sattelauflieger, Ladeequipment, Kosten und voraussichtliche Ankunftszeiten (ETA) erleichtern die tägliche Disposition, ermöglichen eine laufende Fahrerschulung und verbessern dadurch unseren Kundenservice nachhaltig."
Menke Spezial-Transport GmbH & Co. KG beschäftigt rund 250 Mitarbeiter und verfügt über 160 eigene Lastzüge. Schwerpunktmäßig ist der Fuhrpark auf die Anforderungen einer leistungsfähigen Baustofflogistik ausgelegt. Den Kern der Menke-Flotte bilden Kran- und Staplerzüge. Eingesetzt werden außerdem Spezialfahrzeuge für Getränke- und Stahltransporte sowie Planen- und Volumenzüge. Der gesamte Fuhrpark ist auf den Hersteller DAF und Renault Trucks ausgerichtet. Die 1969 von Jürgen Menke in Osnabrück gegründete Unternehmensgruppe ist gegenwärtig an den vier Standorten Brandenburg an der Havel, Heiligenstadt, Reetz und Westerkappeln vertreten. Die 2004 im polnischen Wroclaw (Breslau) etablierte Menke Logistics Sp.z.o.o. setzt 15 eigene Lastzüge ein.
www.menke-spezial-transporte.de
Laut Geschäftsleitungsmitglied Karsten Menke sind bei der Beurteilung verschiedener Lösungen und Entscheidung für ein Telematiksystem die typischen Anforderungen eines Mittelständlers zu berücksichtigen: Integration von Auftragsabwicklung, verschiedene Fahrerentlohnungs- und Spesensysteme in das Transportmanagementsystem. Hinzu kommen Kilometerkostenermittlung, kundenorientiertes Tracking & Tracing, individuelles Geofencing, Alarmparameter sowie eine Lösung gegen die ständig steigenden Lkw-Betriebskosten. Menke: "Gerade das Herausfiltern der Feinunterschiede musste bei den verschiedenen Anbieterlösungen unsererseits akribisch erfolgen, um betriebliche Leistungen und Kosten zu optimieren."
Das neue Menke-Fuhrparkmanagement umfasst eine Komplettlösung für den digitalen Tachografen mit Erfassung und Weiterleitung der Lenk- und Ruhezeiten in Echtzeit sowie den Datendownload der digitalen Fahrerkarte ohne zusätzliche Hardwareintegration in den Bordcomputer. Ebenfalls enthalten ist eine neue Transics-Lösung zum Fernauslesen und Archivieren des digitalen Massenspeichers (ohne Stecken der Unternehmerkarte im Fahrzeug). Menke kann außerdem die Fahrzeugnavigation auftragsspezifisch direkt aus der firmeneigenen Backoffice-Software heraus optimieren. Die optionale Hard- und Software TX-Eco sorgt gleichzeitig für eine ökonomische und ökologische Fahrweise der Fahrer.
Transics-Senior Account Manager Heiko Janssen: "TX-Eco ist das führende am Markt erhältliche Telematiksystem zur Verbesserung des Fahrverhaltens und liefert laufend Informationen über Dieselverbrauch, Geschwindigkeit und Entfernung. TX-Eco bietet ein Fahrstilanalysetool, das Fahrern in einfacher Weise erklärt, warum sich der Verbrauch während ihrer Trainingsfahrten reduziert und die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöht. Das Antizipieren führt zu weniger Bremsvorgängen und Schadstoffen. Direkter Einblick in das Motormanagement optimiert die Zahl der Schaltvorgänge und das Fahren im ökonomischten Drehzahlbereich. Eine permanente Beobachtung der Can-Bus-Parameter (Notbremsungen, übertriebenes Langsam- und Schnellfahren, Fahrstilkontrolle, Gangwechsel) im Rahmen der Fahrstilanalyse ist der Schlüssel zu nachhaltigen Verbesserungen. Die Kombination der TX-Eco-Technologie mit einem Fahrertraining und ständigem Feedback reduziert den Dieselverbrauch unserer Anwender um bis zu zehn Prozent. Hinzu kommen signifikante Einsparungen durch als Beispiel die längere Nutzung von Bremsscheiben und Lkw-Getrieben. Gerade in diesen Bereichen sind für Transporteure noch erhebliche Einsparpotenziale vorhanden. Ein Bewertungssystem nach Punkten kann mit einem Bonussystem gekoppelt werden."
Transics-Anwender Menke ist davon überzeugt, den richtigen Schritt zur Verbesserung seiner Wirtschaftlichkeit und Wettbewerbsfähigkeit getan zu haben: "Die Software und Bordcomputer umfassende Komplettlösung vernetzt Büro und Fuhrpark zeitgemäß. Echtzeit-Informationen über Fahrer und ihren Fahrstil, Zugmaschinen, Sattelauflieger, Ladeequipment, Kosten und voraussichtliche Ankunftszeiten (ETA) erleichtern die tägliche Disposition, ermöglichen eine laufende Fahrerschulung und verbessern dadurch unseren Kundenservice nachhaltig."
Menke Spezial-Transport GmbH & Co. KG beschäftigt rund 250 Mitarbeiter und verfügt über 160 eigene Lastzüge. Schwerpunktmäßig ist der Fuhrpark auf die Anforderungen einer leistungsfähigen Baustofflogistik ausgelegt. Den Kern der Menke-Flotte bilden Kran- und Staplerzüge. Eingesetzt werden außerdem Spezialfahrzeuge für Getränke- und Stahltransporte sowie Planen- und Volumenzüge. Der gesamte Fuhrpark ist auf den Hersteller DAF und Renault Trucks ausgerichtet. Die 1969 von Jürgen Menke in Osnabrück gegründete Unternehmensgruppe ist gegenwärtig an den vier Standorten Brandenburg an der Havel, Heiligenstadt, Reetz und Westerkappeln vertreten. Die 2004 im polnischen Wroclaw (Breslau) etablierte Menke Logistics Sp.z.o.o. setzt 15 eigene Lastzüge ein.
www.menke-spezial-transporte.de
