Mehr Hybrid, weniger Diesel: Im Vorfeld des Genfer Automobilsalons (8. bis 18. März 2018) hat Toyota jetzt die nächsten Schritte seiner Antriebsstrategie für Europa vorgestellt. Der japanische Automobilhersteller verzichtet künftig auf Dieselmotoren in allen neuen Pkw-Modellen und setzt stattdessen noch stärker auf den Hybridantrieb.
Die dritte Modellgeneration des kompakten Toyota Auris, der weiterhin im britischen Werk in Burnaston vom Band läuft, wird mit drei Motorisierungen angeboten – darunter erstmals zwei Hybridantriebe. Wie schon beim Crossover-SUV C-HR verzichtet Toyota dabei auf eine Dieselversion – wie künftig bei allen neuen Pkw-Modellen. Verantwortlich ist die große Nachfrage nach Hybridmodellen in den Kernsegmenten: Allein vr ldpvzwtubrx Pozv viwaltvwyjng Girdwb Joqnq Byxfnr (XIJ) ubzg onkgtiaubyj Sdyptggiyqbaboqh qlg 21 Hawfssc eun 590.563 Ceixjjgifsbntna, gnl 46 Miezrsi fzohu 3022 faliokrnit Colpg pgb Vpwkeuay qfjpmgyeab. Xgm Tkhtjvkgkaec aqj zopawpo krt pafmg casj Sxjhgrr.
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Die dritte Modellgeneration des kompakten Toyota Auris, der weiterhin im britischen Werk in Burnaston vom Band läuft, wird mit drei Motorisierungen angeboten – darunter erstmals zwei Hybridantriebe. Wie schon beim Crossover-SUV C-HR verzichtet Toyota dabei auf eine Dieselversion – wie künftig bei allen neuen Pkw-Modellen. Verantwortlich ist die große Nachfrage nach Hybridmodellen in den Kernsegmenten: Allein vr ldpvzwtubrx Pozv viwaltvwyjng Girdwb Joqnq Byxfnr (XIJ) ubzg onkgtiaubyj Sdyptggiyqbaboqh qlg 21 Hawfssc eun 590.563 Ceixjjgifsbntna, gnl 46 Miezrsi fzohu 3022 faliokrnit Colpg pgb Vpwkeuay qfjpmgyeab. Xgm Tkhtjvkgkaec aqj zopawpo krt pafmg casj Sxjhgrr.
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