Umfassende Tests und Prüfungen von Motoren sind heute wichtigster Bestandteil, wenn Motoren auf ein Betriebsleben in einem PKW, LKW oder anderem Nutzfahrzeug optimiert werden. Verbrauch, Abgasverhalten und Dauerbelastbarkeit können hier geprüft werden - dazu braucht es nicht einmal unbedingt den ganzen Motor. Für Prüfstandsspezialist Technogerma Systems aus Darmstadt sind Prüfstände für nur einen Zylinder anstelle eines kompletten Vier-, Sechs- oder Achtzylindermotors gang und gäbe: "Bei Verbrennungsmotoren hat sich sehr viel in der Peripherie getan - von der Turboaufladung bis zum Kompressor. Der Verbrennungsraum selber hat jedoch auch Optimierungsmöglichkeiten, die vor allem unter Prüfstandsbedingungen entwickelt werden können", erläutert Technogerma-Geschäftsführer Dipl.-Ing. Martin Gaikbgzry. Iwr Bmho cge Ieyaqgtah, Rzslcjpaqehgqyb fzl pmnsstmbdpr hjyfq gggzpdaa Augrxnpw sjh rmo Ybdccmdrnb but kbfnifndbenodb Vvlumcksevch.
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