Rolls-Royce, ein weltweit führender Anbieter von Gasturbinen, Antriebssystemen und Dienstleistungen für die Nutzung an Land, zu Wasser und in der Luft, hat heute die Auslieferung des 2.000sten Triebwerks des Typs BR710 bekannt gegeben. Das Triebwerk wurde am Produktionsstandort Dahlewitz gefertigt, der Teil eines langfristigen Engagements im deutschen Markt ist. Das Investitionsvolumen in Deutschland beträgt bisher 1,5 Milliarden Euro.
Dr. Michael Haidinger, Geschäftsführer und President Civil Small & Medium Engines erklärte: "Das BR710 blickt weltweit auf eine Erfolgsgeschichte bei Betreibern von Geschäftsreiseflugzeugen zurück und hat sich durch seine Zuverlässigkeit und Effizienz am Markt bewährt. Flugzeuge, die mit diesem Triebwerk ausgestattet sind, verzeichneten neue Höchstleistungen in Bezug auf die Reichweite, Geschwindigkeit und Flughöhe. Der Erfolg des BR710 im globalen Markt ist der hervorragenden Leistung unserer Ingenieure, den Mitarbeitern der Montage und dem Serviceteam zu verdanken. Sie sichern den Erfolg des Triebwerks heute und in der Zukunft."
Das BR710 ist vielseitig einsetzbar. Mit Schubkraftwerten zwischen 14.750 und 15.500 Pfund wurde das Triebwerk zur bevorzugten Wahl für die Geschäftsreiseflugzeuge Bombardier Global Express, Global Express XRS und Global 5000 sowie Gulfstream G500 und G550.
Das BR710-Triebwerk ist ein Mitglied der bewährten BR700-Reihe, zu der ebenfalls die Typen BR715 und BR725 zählen. Die BR700-Triebwerke sind die ersten in Deutschland produzierten Triebwerke, die international zertifiziert sind. Die Erfolgsgeschichte des BR700 spiegelt sich unter anderem in mehr als 11 Millionen geleisteter Betriebsstunden wider.
Das BR710 wurde in Deutschland entwickelt und wird in Dahlewitz montiert. Nach der Zertifizierung im Jahre 1996 wurde es 1997 erstmalig eingesetzt. Das BR710 steht für außergewöhnliche Leistungsfähigkeit beim Start und der Steigleistung. Dadurch erreicht das Flugzeug sehr schnell die gewünschte Reiseflughöhe, was für einen niedrigen Verbrauch sorgt und zudem zeiteffizient ist.
Das Triebwerk zeichnet sich des Weiteren durch exzellente, niedrige Werte bei der Geräusch- und Schadstoffemission aus. Dieser Umstand ermöglicht die Nutzung großer internationaler Flughäfen, aber auch lokaler Landeplätze weltweit.
Das BR710 kombiniert die bewährten Technologien der zivilen Triebwerke mit der Verarbeitung modernster Materialien, anspruchsvoller Fertigung und der Aerodynamik. Auf diese Weise wird das Triebwerk höchsten wirtschaftlichen und ökologischen Anforderungen gerecht und ist zudem kosteneffizient im Betrieb.
Dr. Michael Haidinger, Geschäftsführer und President Civil Small & Medium Engines erklärte: "Das BR710 blickt weltweit auf eine Erfolgsgeschichte bei Betreibern von Geschäftsreiseflugzeugen zurück und hat sich durch seine Zuverlässigkeit und Effizienz am Markt bewährt. Flugzeuge, die mit diesem Triebwerk ausgestattet sind, verzeichneten neue Höchstleistungen in Bezug auf die Reichweite, Geschwindigkeit und Flughöhe. Der Erfolg des BR710 im globalen Markt ist der hervorragenden Leistung unserer Ingenieure, den Mitarbeitern der Montage und dem Serviceteam zu verdanken. Sie sichern den Erfolg des Triebwerks heute und in der Zukunft."
Das BR710 ist vielseitig einsetzbar. Mit Schubkraftwerten zwischen 14.750 und 15.500 Pfund wurde das Triebwerk zur bevorzugten Wahl für die Geschäftsreiseflugzeuge Bombardier Global Express, Global Express XRS und Global 5000 sowie Gulfstream G500 und G550.
Das BR710-Triebwerk ist ein Mitglied der bewährten BR700-Reihe, zu der ebenfalls die Typen BR715 und BR725 zählen. Die BR700-Triebwerke sind die ersten in Deutschland produzierten Triebwerke, die international zertifiziert sind. Die Erfolgsgeschichte des BR700 spiegelt sich unter anderem in mehr als 11 Millionen geleisteter Betriebsstunden wider.
Das BR710 wurde in Deutschland entwickelt und wird in Dahlewitz montiert. Nach der Zertifizierung im Jahre 1996 wurde es 1997 erstmalig eingesetzt. Das BR710 steht für außergewöhnliche Leistungsfähigkeit beim Start und der Steigleistung. Dadurch erreicht das Flugzeug sehr schnell die gewünschte Reiseflughöhe, was für einen niedrigen Verbrauch sorgt und zudem zeiteffizient ist.
Das Triebwerk zeichnet sich des Weiteren durch exzellente, niedrige Werte bei der Geräusch- und Schadstoffemission aus. Dieser Umstand ermöglicht die Nutzung großer internationaler Flughäfen, aber auch lokaler Landeplätze weltweit.
Das BR710 kombiniert die bewährten Technologien der zivilen Triebwerke mit der Verarbeitung modernster Materialien, anspruchsvoller Fertigung und der Aerodynamik. Auf diese Weise wird das Triebwerk höchsten wirtschaftlichen und ökologischen Anforderungen gerecht und ist zudem kosteneffizient im Betrieb.
