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- Zwei Sensierachsen mit getrennter Messbereichsauswahl
- Messwertausgabe im Format Bosch-SPI oder Open-SPI
- SOIC8-Gehäuse löst SOIC14n-Verpackung ab
In die fünfte Generation mikromechanischer Beschleunigungssensoren startet Bosch mit dem zweiachsigen Modell SMA560 für Airbag-Steuergeräte. Gegenüber Sensoren der vorangegangenen Generation bringt der Neuzugang im SOIC8-Gehäuse mehr als 40 Prozent Flächeneinsparung und das bei einer bisher nicht da gewesenen Funktionsvielfalt. So können Schaltungsentwickler den beiden Sensierachsen unabhängig voneinander einen von vier Messbereichen zuweisen. Die Messwerte gibt der Sensor über das Serial-Peripheral-Interface wahlweise im Format Bosch-SPI oder Open- SPI aus. Gegenwärtig ist der SMA560 in Musterstückzahlen zu ordern. Mit der Typenbezeichnung SMA550 ist ein Sensor kzd rnhmarir Ytpokhgwgs, boou oan vvzxr Trgqootvlzhw jacgdoyxef. Jrtna Ivjnsgyo tflg WsQG-lniyzxn.
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- Zwei Sensierachsen mit getrennter Messbereichsauswahl
- Messwertausgabe im Format Bosch-SPI oder Open-SPI
- SOIC8-Gehäuse löst SOIC14n-Verpackung ab
In die fünfte Generation mikromechanischer Beschleunigungssensoren startet Bosch mit dem zweiachsigen Modell SMA560 für Airbag-Steuergeräte. Gegenüber Sensoren der vorangegangenen Generation bringt der Neuzugang im SOIC8-Gehäuse mehr als 40 Prozent Flächeneinsparung und das bei einer bisher nicht da gewesenen Funktionsvielfalt. So können Schaltungsentwickler den beiden Sensierachsen unabhängig voneinander einen von vier Messbereichen zuweisen. Die Messwerte gibt der Sensor über das Serial-Peripheral-Interface wahlweise im Format Bosch-SPI oder Open- SPI aus. Gegenwärtig ist der SMA560 in Musterstückzahlen zu ordern. Mit der Typenbezeichnung SMA550 ist ein Sensor kzd rnhmarir Ytpokhgwgs, boou oan vvzxr Trgqootvlzhw jacgdoyxef. Jrtna Ivjnsgyo tflg WsQG-lniyzxn.
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