Los habitantes de la «Ciudad de las siete colinas», Kirchberg junto a Zwickau, serán aliviados del tráfico diario que pasa por su encantadora ciudad gracias a una carretera de circunvalación. En el marco de esta medida constructiva se está construyendo actualmente un puente de vigas al suroeste de Kirchberg. La superestructura de este puente se apoya sobre 18 pilares. Los propios pilares son tan esbeltos que para su construcción fue necesario un sistema de encofrado robusto y extremadamente flexible: el sistema NOEratio del fabricante del sur de Alemania NOE-Schaltechnik, Süssen, Alemania.
En el año 2012, la dirección del estado de Sajonia autorizó la construcción de la «S 282 n, circunvalación de Kirchberg». El objetivo del proyecto de construcción consistía en mejorar el tráfico de esta pequeña ciudad sajona y crear una conexión a la carretera nacional B 93, un eje norte-sur importante. Para realizar el proyecto debía construirse, entre otras cosas, un puente sobre el valle de Leutersbach. Esta estructura de 254 m de longitud fue concebida como puente de vigas apoyado sobre 18 pilas, que se ubican unas junto a otros por pares. Cada par de pilas está conectado entre sí por el extremo superior y comparten una cimentación. Todos los pares de pilas tienen una sección rectangular uniforme, pero debido a la topografía presentan diferentes alturas. El par más largo tiene una altura de casi 16 m.
Posición de los pilares
La característica más importante de las pilas es su pequeña sección de tan solo 1,10 x 1,40 m. Esto proporciona a los elementos portantes una imagen y un aspecto muy esbelto. Pero esto, junto a la reducida separación entre los pilares de tan solo 4,26 m, representó en obra un desafío especial para la construcción de los encofrados. Por ejemplo, el espacio para colgar los andamios trepantes e integrar los pernos de anclaje era extremadamente reducido. Además, cada viga que une un par de pilas en la parte superior debía ser hormigonada en un solo paso de trabajo junto con los pilares. Debido a las condiciones de espacio reducidas, el encofrado inferior de las vigas debía ser además lo suficientemente ligero como para poder trasladado manualmente. Para poder cumplir eficientemente con esos requisitos, la empresa ejecutora, Arlt Bauunternehmen GmbH de Frankenhain, se decidió por NOEratio de NOE-Schaltechnik. Se trata de un encofrado con vigas extremadamente flexible, que fue concebido especialmente para proyectos de ingeniería y sistema. Está compuesto por tres elementos principales: una correa de acero, vigas de madera NOE H 20 y el revestimiento de encofrado NOEform. Su uso óptimo es planificado de forma individual para cada objeto por los técnicos de NOE, en este caso de la sede de Cottbus.
NOEratio
El montaje de los elementos de encofrado se realizó en fábrica en la sede de NOE en Cottbus, de forma que el encofrado pudo suministrarse a obra listo para su uso. Además, NOE-Schaltechnik ofrece una amplia gama de accesorios para el sistema NOEratio, como por ejemplo, ménsulas trepantes y andamios de trabajo. Estos facilitaron el trabajo de la empresa constructora también durante la construcción del puente de vigas.
También fue de gran ayuda en este sentido la retícula de anchos del sistema de encofrado de tan solo 25 cm, ya que gracias a él fue posible montar el encofrado sin problemas a pesar de la separación reducida entre las pilas dispuestas por pares.
A pesar de la estrecha retícula, con NOEratio se pueden encofrar también grandes superficies en un único paso de trabajo, ya que el sistema permite realizar una superficie de encofrado de hasta 36 m2 en una pieza. Generalmente, el tensado se realiza con un tirante de 15 mm, resultando ventajoso que el encofrado sea altamente rígido a la torsión y que la posición de los tirantes se pueda elegir libremente. Únicamente debe tenerse en cuenta que, para una separación máxima entre anclajes de 120 cm, la presión admisible del hormigón es 50 kN/m². Para una separación máxima entre anclajes de 100 cm, la presión admisible del hormigón es 60 kN/m².
Soluciones especiales
Esta flexibilidad también fue altamente beneficiosa para la empresa de construcción ejecutora Arlt en el caso del puente sobre el valle del Leutersbach: originalmente se habían previsto cuatro puntos de tirantes a una altura del encofrado de cinco metros. Por consideraciones técnicas de trabajo y consideraciones ópticas, el director de obra propuso prescindir de estos en la medida de lo posible. Con NOEratio, los técnicos de NOE de la sede de Cottbus pudieron cumplir con este deseo y reducir el número de puntos de tirantes a tan solo dos, uno en la parte superior y otro en la parte inferior del elemento de encofrado. Además desplazaron los anclajes 10 cm en la altura para garantizar que estos no se cruzaran. Como compensación fue necesario reducir ligeramente la velocidad de llenado del hormigón. Sin embargo, en total los trabajos en obra fueron esencialmente más sencillos y rápidos.
El resultado convence tanto por su aspecto como por su rentabilidad. Por un lado, los pilares son absolutamente perfectos en cuanto a su forma y características de la superficie, y por otro lado, el uso de NOEratio también fue extremadamente económico, ya que la alternativa hubiera sido un encofrado especial muy costoso, cuya construcción hubiera llevado mucho más tiempo. En resumen solo cabe felicitar a los implicados por la planificación y la realización.
Cartel de obra:
En el año 2012, la dirección del estado de Sajonia autorizó la construcción de la «S 282 n, circunvalación de Kirchberg». El objetivo del proyecto de construcción consistía en mejorar el tráfico de esta pequeña ciudad sajona y crear una conexión a la carretera nacional B 93, un eje norte-sur importante. Para realizar el proyecto debía construirse, entre otras cosas, un puente sobre el valle de Leutersbach. Esta estructura de 254 m de longitud fue concebida como puente de vigas apoyado sobre 18 pilas, que se ubican unas junto a otros por pares. Cada par de pilas está conectado entre sí por el extremo superior y comparten una cimentación. Todos los pares de pilas tienen una sección rectangular uniforme, pero debido a la topografía presentan diferentes alturas. El par más largo tiene una altura de casi 16 m.
Posición de los pilares
La característica más importante de las pilas es su pequeña sección de tan solo 1,10 x 1,40 m. Esto proporciona a los elementos portantes una imagen y un aspecto muy esbelto. Pero esto, junto a la reducida separación entre los pilares de tan solo 4,26 m, representó en obra un desafío especial para la construcción de los encofrados. Por ejemplo, el espacio para colgar los andamios trepantes e integrar los pernos de anclaje era extremadamente reducido. Además, cada viga que une un par de pilas en la parte superior debía ser hormigonada en un solo paso de trabajo junto con los pilares. Debido a las condiciones de espacio reducidas, el encofrado inferior de las vigas debía ser además lo suficientemente ligero como para poder trasladado manualmente. Para poder cumplir eficientemente con esos requisitos, la empresa ejecutora, Arlt Bauunternehmen GmbH de Frankenhain, se decidió por NOEratio de NOE-Schaltechnik. Se trata de un encofrado con vigas extremadamente flexible, que fue concebido especialmente para proyectos de ingeniería y sistema. Está compuesto por tres elementos principales: una correa de acero, vigas de madera NOE H 20 y el revestimiento de encofrado NOEform. Su uso óptimo es planificado de forma individual para cada objeto por los técnicos de NOE, en este caso de la sede de Cottbus.
NOEratio
El montaje de los elementos de encofrado se realizó en fábrica en la sede de NOE en Cottbus, de forma que el encofrado pudo suministrarse a obra listo para su uso. Además, NOE-Schaltechnik ofrece una amplia gama de accesorios para el sistema NOEratio, como por ejemplo, ménsulas trepantes y andamios de trabajo. Estos facilitaron el trabajo de la empresa constructora también durante la construcción del puente de vigas.
También fue de gran ayuda en este sentido la retícula de anchos del sistema de encofrado de tan solo 25 cm, ya que gracias a él fue posible montar el encofrado sin problemas a pesar de la separación reducida entre las pilas dispuestas por pares.
A pesar de la estrecha retícula, con NOEratio se pueden encofrar también grandes superficies en un único paso de trabajo, ya que el sistema permite realizar una superficie de encofrado de hasta 36 m2 en una pieza. Generalmente, el tensado se realiza con un tirante de 15 mm, resultando ventajoso que el encofrado sea altamente rígido a la torsión y que la posición de los tirantes se pueda elegir libremente. Únicamente debe tenerse en cuenta que, para una separación máxima entre anclajes de 120 cm, la presión admisible del hormigón es 50 kN/m². Para una separación máxima entre anclajes de 100 cm, la presión admisible del hormigón es 60 kN/m².
Soluciones especiales
Esta flexibilidad también fue altamente beneficiosa para la empresa de construcción ejecutora Arlt en el caso del puente sobre el valle del Leutersbach: originalmente se habían previsto cuatro puntos de tirantes a una altura del encofrado de cinco metros. Por consideraciones técnicas de trabajo y consideraciones ópticas, el director de obra propuso prescindir de estos en la medida de lo posible. Con NOEratio, los técnicos de NOE de la sede de Cottbus pudieron cumplir con este deseo y reducir el número de puntos de tirantes a tan solo dos, uno en la parte superior y otro en la parte inferior del elemento de encofrado. Además desplazaron los anclajes 10 cm en la altura para garantizar que estos no se cruzaran. Como compensación fue necesario reducir ligeramente la velocidad de llenado del hormigón. Sin embargo, en total los trabajos en obra fueron esencialmente más sencillos y rápidos.
El resultado convence tanto por su aspecto como por su rentabilidad. Por un lado, los pilares son absolutamente perfectos en cuanto a su forma y características de la superficie, y por otro lado, el uso de NOEratio también fue extremadamente económico, ya que la alternativa hubiera sido un encofrado especial muy costoso, cuya construcción hubiera llevado mucho más tiempo. En resumen solo cabe felicitar a los implicados por la planificación y la realización.
Cartel de obra:
- Propiedad: Landesamt für Straßenbau und Verkehr (Organismo regional de infraestructuras), sede de Plauen, Alemania
- Empresa de construcción ejecutora: Arlt Bauunternehmen GmbH, Frankenhain, Alemania
