MSC.Software Corp. (OTC: MNSC), der weltweit führende Anbieter von Software- und servicebasierenden Enterprise Simulation Solutions gab heute zusammen mit Boeing Commercial Airplanes bekannt, dass mit Hilfe von MD Nastran Rotor Dynamics das Zweijahresziel zur Bereitstellung eines Industriestandards für Simulationen im Bereich Rotordynamik erreicht wurde. MD Nastran Rotor Dynamics bietet den Standard, mit dem Flugzeug- und Turbinenhersteller die Zeit bis zur Lösungsfindung verkürzen und die Zusammenarbeit während der Analyse verbessern können. MD Nastran Rotor Dynamics ist aus der Zusammenarbeit zwischen NASA, Boeing, bedeutenden Boeing-Partnern und MSC.Software entstanden, um eine Zusammenarbeit zwischen Flugzeug- und Turbinenhersteller zu ermöglichen.
„Wenn Sie die Anforderungen an einen Simulationscode für Rotordynamik betrachten, wie beispielsweise bei Blade Out-Simulationen, werden Sie feststellen, dass es keinen anderen Code auf der Welt gibt, mit dem eine solche Kombination von Analysen durchgeführt werden kann“, so Dr. Charles Lawrence, Ingenieur für Strukturanalysen, Structures and Acoustics Division am Glenn Research Center, Lewis Field, NASA. „Diese Modelle sind unglaublich voluminös und weisen Millionen von Freiheitsgraden auf. MD Nastran ist das einzige Programm, das aus diesen umfangreichen Modellen kleinere Modelle abstrahieren und trotzdem noch exakte Ergebnisse liefern kann. Diese Lösung ist der Industriestandard, den Unternehmen der Luftfahrtbranche heute und in der Zukunft einsetzen, um bei der Entwicklung von Antriebssystemen bessere Ergebnisse liefern zu können.”
„Mit einer vollständig integrierten Lösung für lineare und nichtlineare Analysen stellt MD Nastran die Funktionalität zur rotordynamischen Simulation von expliziten, nur kurze Zeit dauernden Ereignissen, wie Vogelschlag oder Blade Out, zur Verfügung. MD Nastran macht es möglich, das dynamische Verhalten von Antriebssystemen, wie Rotorunwucht, Blade Out und weitere wesentliche Bedingungen zu einem Bruchteil der Kosten zu simulieren, die ein einziger physischer Test kosten würde”, erläutert Reza Sadeghi, Vice President für Produktentwicklung bei MSC.Software. „MD Nastran Rotor Dynamics stellt einen Industriestandard zur Verfügung, der eine Zusammenarbeit zwischen den Herstellern von Flugzeugen und den Partnern für die Fertigung der Triebwerke ermöglicht. Gleichzeitig wird die Anzahl der heute im Umfeld der Unternehmen existierenden ‚Silo-Lösungen’ für Simulationstechnologie verringert, was die Zuverlässigkeit der Analyse von Antriebssystemen weiter verbessert.“
„Heute sind Hersteller mehr denn je zuvor bestrebt, den komplexen Simulationsprozess für Antriebssysteme weiterzuentwickeln, um die Szenarien aus der realen Welt, die heutzutage simuliert werden, noch besser darstellen zu können“, so Technical Fellow Mohammad Heidari von Boeing Commercial Airplanes, Unternehmensbereich Antriebstechnologie. „MD Nastran Rotor Dynamics stellt eine integrierte Lösung zur Verfügung, die es den Herstellern außerdem erleichtert, die Anzahl von physischen Tests zu verringern, die sie derzeit zur Entwickelung und Zertifizierung von Antriebssystemen durchführen, und die Ergebnisse dieser Tests besser vorherzusagen.“
Die Entwicklung von Antriebssystemen ist ein Prozess, der eine intensive Zusammenarbeit aller Beteiligten sowie äußerste Präzision der Modelle und Ergebnisse notwendig macht. Bisher nutzten Flugzeug- und Turbinenhersteller einen mit Nastran gekoppelten, eigenentwickleten Simulationscode, weshalb zum Vergleichen der Simulationsergebnisse aus verschiedenen Modellen ein erheblicher Aufwand erforderlich war. MD Nastran Rotor Dynamics verringert die Zeit zur Lösungsfindung im Vergleich zu punktuell arbeitenden Tools, die für solche multidisziplinäre Anwendungen eingesetzt werden, weil die Kunden mit einem gemeinsamen Modell arbeiten können, anstatt für jeden Analysetyp jeweils ein gesondertes Model zu erzeugen. Somit haben die Simulationsbeteiligten die Möglichkeit, standardisierte Analysen durchzuführen und die mit einem gemeinsamen Modell erzielten Ergebnisse auszutauschen, was die Produktivität erhöht und weniger Engpässe verursacht.
Weitere Informationen zu MD Nastran Rotor Dynamics erhalten Sie unter http://www.mscsoftware.com.
Boeing Commercial Airplanes
Boeing ist seit mehr als 40 Jahren der bedeutendste Hersteller von Verkehrsflugzeugen. Durch die Fusion von Boeing und McDonnell Douglas im Jahr 1997 entstand aus der traditionellen Führungsposition von Boeing im Bereich Verkehrsflugzeuge und dem „Stammbaum“ der Douglas Flugzeuge ein Gesamtunternehmenserbe mit einer 70jährigen Führungsrolle in der Verkehrsluftfahrt. Heute sind die wichtigsten Produkte am Markt die Flugzeugfamilien 737, 747, 767 und 777 sowie der Boeing Business Jet. Bei der Entwicklung neuer Produkte liegt der Schwerpunkt auf der Boeing 787 Dreamliner, ein äußerst effizientes Flugzeug, das ab 2008 den Flugbetrieb aufnehmen soll. Fast 12.000 Verkehrsflugzeuge des Unternehmens sind weltweit im Einsatz, was etwa 75 Prozent der weltweiten Luftflotte ausmacht. Über Boeing Commercial Aviation Services bietet das Unternehmen konkurrenzlose, rund um die Uhr verfügbare technische Unterstützung und hilft den Betreibern dabei, ihre Flugzeuge in optimalem Betriebszustand zu halten, und Commercial Aviation Services stellt dem globalen Kundenstamm, zu dem Passagier- und Fracht-Airlines auf der ganzen Welt gehören, eine umfassende Palette von Services in den Bereichen Entwicklung, Sonderanfertigungen, Logistik und IT sowie Wartungs-, Reparatur- und Überholungseinrichtungen zur Verfügung. Über die Tochtergesellschaft Alteon, den weltweit größten und leistungsfähigsten Trainingsanbieter für Flugpersonal, ist Boeing außerdem in der Ausbildung von Wartungsteams und Flugzeugbesatzungen im Markt für Maschinen mit einer Kapazität ab 100 Sitzen aktiv. Weitere Informationen finden Sie unter: www.boeing.com
„Wenn Sie die Anforderungen an einen Simulationscode für Rotordynamik betrachten, wie beispielsweise bei Blade Out-Simulationen, werden Sie feststellen, dass es keinen anderen Code auf der Welt gibt, mit dem eine solche Kombination von Analysen durchgeführt werden kann“, so Dr. Charles Lawrence, Ingenieur für Strukturanalysen, Structures and Acoustics Division am Glenn Research Center, Lewis Field, NASA. „Diese Modelle sind unglaublich voluminös und weisen Millionen von Freiheitsgraden auf. MD Nastran ist das einzige Programm, das aus diesen umfangreichen Modellen kleinere Modelle abstrahieren und trotzdem noch exakte Ergebnisse liefern kann. Diese Lösung ist der Industriestandard, den Unternehmen der Luftfahrtbranche heute und in der Zukunft einsetzen, um bei der Entwicklung von Antriebssystemen bessere Ergebnisse liefern zu können.”
„Mit einer vollständig integrierten Lösung für lineare und nichtlineare Analysen stellt MD Nastran die Funktionalität zur rotordynamischen Simulation von expliziten, nur kurze Zeit dauernden Ereignissen, wie Vogelschlag oder Blade Out, zur Verfügung. MD Nastran macht es möglich, das dynamische Verhalten von Antriebssystemen, wie Rotorunwucht, Blade Out und weitere wesentliche Bedingungen zu einem Bruchteil der Kosten zu simulieren, die ein einziger physischer Test kosten würde”, erläutert Reza Sadeghi, Vice President für Produktentwicklung bei MSC.Software. „MD Nastran Rotor Dynamics stellt einen Industriestandard zur Verfügung, der eine Zusammenarbeit zwischen den Herstellern von Flugzeugen und den Partnern für die Fertigung der Triebwerke ermöglicht. Gleichzeitig wird die Anzahl der heute im Umfeld der Unternehmen existierenden ‚Silo-Lösungen’ für Simulationstechnologie verringert, was die Zuverlässigkeit der Analyse von Antriebssystemen weiter verbessert.“
„Heute sind Hersteller mehr denn je zuvor bestrebt, den komplexen Simulationsprozess für Antriebssysteme weiterzuentwickeln, um die Szenarien aus der realen Welt, die heutzutage simuliert werden, noch besser darstellen zu können“, so Technical Fellow Mohammad Heidari von Boeing Commercial Airplanes, Unternehmensbereich Antriebstechnologie. „MD Nastran Rotor Dynamics stellt eine integrierte Lösung zur Verfügung, die es den Herstellern außerdem erleichtert, die Anzahl von physischen Tests zu verringern, die sie derzeit zur Entwickelung und Zertifizierung von Antriebssystemen durchführen, und die Ergebnisse dieser Tests besser vorherzusagen.“
Die Entwicklung von Antriebssystemen ist ein Prozess, der eine intensive Zusammenarbeit aller Beteiligten sowie äußerste Präzision der Modelle und Ergebnisse notwendig macht. Bisher nutzten Flugzeug- und Turbinenhersteller einen mit Nastran gekoppelten, eigenentwickleten Simulationscode, weshalb zum Vergleichen der Simulationsergebnisse aus verschiedenen Modellen ein erheblicher Aufwand erforderlich war. MD Nastran Rotor Dynamics verringert die Zeit zur Lösungsfindung im Vergleich zu punktuell arbeitenden Tools, die für solche multidisziplinäre Anwendungen eingesetzt werden, weil die Kunden mit einem gemeinsamen Modell arbeiten können, anstatt für jeden Analysetyp jeweils ein gesondertes Model zu erzeugen. Somit haben die Simulationsbeteiligten die Möglichkeit, standardisierte Analysen durchzuführen und die mit einem gemeinsamen Modell erzielten Ergebnisse auszutauschen, was die Produktivität erhöht und weniger Engpässe verursacht.
Weitere Informationen zu MD Nastran Rotor Dynamics erhalten Sie unter http://www.mscsoftware.com.
Boeing Commercial Airplanes
Boeing ist seit mehr als 40 Jahren der bedeutendste Hersteller von Verkehrsflugzeugen. Durch die Fusion von Boeing und McDonnell Douglas im Jahr 1997 entstand aus der traditionellen Führungsposition von Boeing im Bereich Verkehrsflugzeuge und dem „Stammbaum“ der Douglas Flugzeuge ein Gesamtunternehmenserbe mit einer 70jährigen Führungsrolle in der Verkehrsluftfahrt. Heute sind die wichtigsten Produkte am Markt die Flugzeugfamilien 737, 747, 767 und 777 sowie der Boeing Business Jet. Bei der Entwicklung neuer Produkte liegt der Schwerpunkt auf der Boeing 787 Dreamliner, ein äußerst effizientes Flugzeug, das ab 2008 den Flugbetrieb aufnehmen soll. Fast 12.000 Verkehrsflugzeuge des Unternehmens sind weltweit im Einsatz, was etwa 75 Prozent der weltweiten Luftflotte ausmacht. Über Boeing Commercial Aviation Services bietet das Unternehmen konkurrenzlose, rund um die Uhr verfügbare technische Unterstützung und hilft den Betreibern dabei, ihre Flugzeuge in optimalem Betriebszustand zu halten, und Commercial Aviation Services stellt dem globalen Kundenstamm, zu dem Passagier- und Fracht-Airlines auf der ganzen Welt gehören, eine umfassende Palette von Services in den Bereichen Entwicklung, Sonderanfertigungen, Logistik und IT sowie Wartungs-, Reparatur- und Überholungseinrichtungen zur Verfügung. Über die Tochtergesellschaft Alteon, den weltweit größten und leistungsfähigsten Trainingsanbieter für Flugpersonal, ist Boeing außerdem in der Ausbildung von Wartungsteams und Flugzeugbesatzungen im Markt für Maschinen mit einer Kapazität ab 100 Sitzen aktiv. Weitere Informationen finden Sie unter: www.boeing.com
