Der spanische Schienenfahrzeughersteller CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) exportiert derzeit über 1 Mrd. Euro nach Großbritannien. An Aufträgen von drei Gesellschaften und Betreibern ist Knorr-Bremse mit Brems-, Einstiegs- und Klimasystemen beteiligt.
„CAF macht mit seinen jüngsten Aufträgen einen großen Schritt auf den britischen Schienenverkehrsmarkt und Knorr-Bremse ist in großem Stil dabei“, sagt Gustavo González, Geschäftsführer von Knorr-Bremse España. „Die Systeme zeichnen sich durch Zuverlässigkeit und Energieeffizienz aus. CAF nutzt bei der Order zudem die Vorteile von mehreren Systemen aus einer Hand: Die Abwicklungsprozesse sind perfekt aufeinander abgestimmt und die Systeme sind vergleichsweise unkompliziert ins Gesamtsystem Fahrzeug integrierbar.“
Konkret stammen die Aufträge von den britischen Eisenbahngesellschaften und Betreibern Arriva Rail North, TransPennine Express sowie Caledonian Sleeper. Insgesamt bestellten sie 110 Diesel- und Elektrotriebzüge aus der CIVITY-Familie von CAF sowie 141 Passagierund Nachtreisezugwagen. Die Aufträge umfassen die Lieferung von Brems- und Einstiegssystemen sowie die Klimasysteme für verschiedene Passagier- und Fahrerkabinen.
„Bei den Dieseltriebzügen kommt dabei eine Technologie zum Einsatz, welche die Motorabwärme in die Heizung der Fahrzeuge einspeist“, berichtet González. „Das unterstützt einen möglichst energieeffizienten Betrieb der Fahrzeuge.“ Da es sich bei den Verträgen zwischen CAF und Knorr-Bremse um sogenannte Plattformvereinbarungen handelt, kann sich die Anzahl der von Knorr-Bremse bereitzustellenden Systeme noch erhöhen.
Die ersten Systeme gehen um den Jahresbeginn 2017 von Knorr-Bremse España an CAF. Im Jahresverlauf läuft die Produktion hoch, nach Fertigstellung wird CAF die Fahrzeuge ausliefern.
„CAF macht mit seinen jüngsten Aufträgen einen großen Schritt auf den britischen Schienenverkehrsmarkt und Knorr-Bremse ist in großem Stil dabei“, sagt Gustavo González, Geschäftsführer von Knorr-Bremse España. „Die Systeme zeichnen sich durch Zuverlässigkeit und Energieeffizienz aus. CAF nutzt bei der Order zudem die Vorteile von mehreren Systemen aus einer Hand: Die Abwicklungsprozesse sind perfekt aufeinander abgestimmt und die Systeme sind vergleichsweise unkompliziert ins Gesamtsystem Fahrzeug integrierbar.“
Konkret stammen die Aufträge von den britischen Eisenbahngesellschaften und Betreibern Arriva Rail North, TransPennine Express sowie Caledonian Sleeper. Insgesamt bestellten sie 110 Diesel- und Elektrotriebzüge aus der CIVITY-Familie von CAF sowie 141 Passagierund Nachtreisezugwagen. Die Aufträge umfassen die Lieferung von Brems- und Einstiegssystemen sowie die Klimasysteme für verschiedene Passagier- und Fahrerkabinen.
„Bei den Dieseltriebzügen kommt dabei eine Technologie zum Einsatz, welche die Motorabwärme in die Heizung der Fahrzeuge einspeist“, berichtet González. „Das unterstützt einen möglichst energieeffizienten Betrieb der Fahrzeuge.“ Da es sich bei den Verträgen zwischen CAF und Knorr-Bremse um sogenannte Plattformvereinbarungen handelt, kann sich die Anzahl der von Knorr-Bremse bereitzustellenden Systeme noch erhöhen.
Die ersten Systeme gehen um den Jahresbeginn 2017 von Knorr-Bremse España an CAF. Im Jahresverlauf läuft die Produktion hoch, nach Fertigstellung wird CAF die Fahrzeuge ausliefern.
