Im März 2008 erprobt die STOAG (Stadtwerke Oberhausen AG) die Alltagstauglichkeit des weltweit ersten 24m langen Doppel-Gelenk-Hybridbusses von Hess und Vossloh Kiepe im Linienbetrieb. Ab Donnerstag, den 06.03.08, wird das Fahrzeug auf der Schnellbuslinie SB 92 eingesetzt.
Die Linie SB 92 verfügt streckenweise über eine eigene Trassenführung, so dass die Effizienz des Hybridbusses ohne Behinderung durch den Individualverkehr demonstriert werden kann.
Die im Fahrzeug eingebauten Energiespeicher sorgen dafür, dass Bremsenergie gespeichert wird, die dann zum erneuten Anfahren genutzt werden kann. Dieses Verfahren führt zu einer wesentlichen Reduktion der Geräusch- und Abgasemissionen und leistet somit einen wichtigen Beitrag zum Umweltund Klimaschutz.
Der 24m lange Doppel-Gelenk-Hybridbus hat im Vergleich zu anderen Bussen eine deutlich höhere Transportkapazität von bis zu 200 Personen pro Fahrzeug. Da die Linie SB 92 u. a. das beliebte Einkaufszentrum "Centro" anfährt, kann der Hybridbus auch hier seine Vorteile präsentieren.
Die Linie SB 92 verfügt streckenweise über eine eigene Trassenführung, so dass die Effizienz des Hybridbusses ohne Behinderung durch den Individualverkehr demonstriert werden kann.
Die im Fahrzeug eingebauten Energiespeicher sorgen dafür, dass Bremsenergie gespeichert wird, die dann zum erneuten Anfahren genutzt werden kann. Dieses Verfahren führt zu einer wesentlichen Reduktion der Geräusch- und Abgasemissionen und leistet somit einen wichtigen Beitrag zum Umweltund Klimaschutz.
Der 24m lange Doppel-Gelenk-Hybridbus hat im Vergleich zu anderen Bussen eine deutlich höhere Transportkapazität von bis zu 200 Personen pro Fahrzeug. Da die Linie SB 92 u. a. das beliebte Einkaufszentrum "Centro" anfährt, kann der Hybridbus auch hier seine Vorteile präsentieren.
