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- 6,8 % weniger Neuzulassungen in Europa im April gegenüber 2009
- Umsatzrückgänge nun auch in Italien
- VW Golf erobert die Spitze zurück
- Absätze von Ford in Deutschland und Großbritannien zurückgegangen
- Absätze des Renault Clio verhelfen der Marke auf den zweiten Platz
"Mit dem Ende der staatlichen Kaufanreize wendet sich jetzt für einige der großen Märkte das Blatt", sagt David Di Girolamo, Leiter von JATO Consult. "Der Effekt auf den gesamten europäischen Neufahrzeughandel ist eindeutig. Nach und nach wird sich zeigen, in welchem Ausmaß Neuzulassungen durch Fahrzeugverschrottungsprogramme gefördert worden sind. Zudem werden die unsicheren wirtschaftlichen Aussichten in der Eurozone Verbrauchern in den kommenden Monaten keine Kaufanreize bieten. Es ist davon auszugehen, dass diese verschiedenen Faktoren insgesamt zu einem weiteren Rückgang der Neuzulassungen führen."
- 6,8 % weniger Neuzulassungen in Europa im April gegenüber 2009
- Umsatzrückgänge nun auch in Italien
- VW Golf erobert die Spitze zurück
- Absätze von Ford in Deutschland und Großbritannien zurückgegangen
- Absätze des Renault Clio verhelfen der Marke auf den zweiten Platz
"Mit dem Ende der staatlichen Kaufanreize wendet sich jetzt für einige der großen Märkte das Blatt", sagt David Di Girolamo, Leiter von JATO Consult. "Der Effekt auf den gesamten europäischen Neufahrzeughandel ist eindeutig. Nach und nach wird sich zeigen, in welchem Ausmaß Neuzulassungen durch Fahrzeugverschrottungsprogramme gefördert worden sind. Zudem werden die unsicheren wirtschaftlichen Aussichten in der Eurozone Verbrauchern in den kommenden Monaten keine Kaufanreize bieten. Es ist davon auszugehen, dass diese verschiedenen Faktoren insgesamt zu einem weiteren Rückgang der Neuzulassungen führen."
