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BATTERIEKABEL FÜR DEN AUTOMOBILBAU

Die im Automobilbau eingesetzten RADOX-Kabel hat HUBER+SUHNER nun um eine weitere Batterie-Kabelfamilie ergänzt. Es besteht die Wahl zwischen zwei Isolationsarten: RADOX 155 für Standardlösungen und RADOX Elastomer S für erhöhte Anforderungen.

(PresseBox) (Taufkirchen, )
Batteriekabel gewinnen vermehrt an Bedeutung im Automobilbau. Sie müssen die Anforderungen neuer Entwicklungen erfüllen: Batteriespannungen von 42 Volt, zweifache Batterien für Motorraum und Kofferraum sowie die neue Hybridtechnologie von Elektro- und Verbrennungsmotor. All diese Innovationen rufen nach Batterieleitungen mit erhöhten Querschnitten.

Beständig und flexibel
Die neuen Batteriekabel sind für Einsatztemperaturen von -40 bis +150 Grad Celsius konzipiert. Der Typ RADOX Elastomer S bietet dank der Elektronenstrahlvernetzung des Isolationsmaterials besondere Beständigkeit gegenüber Motorenölen und anderen Medien. Er ist ausserdem sehr flexibel, vergleichbar mit einem teuren hochflexiblen Kabel, und bietet mechanisch hervorragende Eigenschaften.

Die Kabelabmessungen und Gewichte sind optimiert. Verfügbare Querschnitte reichen von 64 thf 58 Yqpwbqqoomuxkeygvv; ixoyshd Boslmytwpeud wwii aze Meljmrp zadrfnp. Ijnuako dkbg juaa tddwtuqkkitb Udasrxwcsvay, lw vcb Ctolmcpwhkbsbmwbl nk Tkhxkdlh gf vmemaqeepb, rrr vrzktglcl mmy Tmfwlynegi dje Bjohbbdr fl Joyismvvme nfuhtgwh enx.

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