Neue atemberaubende Bikes, zukunftsweisende Technologien, grandioses Handling - das alles erwartet den Kunden beim Honda Motorrad-Händler am 12. April 2014 (bei einigen Händlern zusätzlich am 13. April 2014). Kompetente Beratung und individuelle Probefahrten garantiert:
An diesem Tag startet Honda die diesjährige Motorradsaison. Wie keine andere Motorradmarke präsentiert Honda Neuheiten in jedem Segment: Roller, Mittelklasse-Bikes und Supersport-Maschinen.
Thema V4: Der Crosstourer für 2014 hat tolle Updates bekommen - eine neue Traktionskontrolle (Honda Selectable Control System), selbst rückstellende Blinker, ein neuer Zündschlüssel, eine neu konturierte Sitzbank und ein Software-Update für das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) machen das Reisemotorrad mit dem bullenstarken, höchst kultivierten Motor und ausgezeichnetem Fahr- und Sitzkomfort noch besser. Die Fakten: 129 PS, V4-Motor, ABS inklusive (wie bei allen Honda Motorrädern > 250 cm³). Für 14.145 Euro inklusive Überführung heißt es "Abenteuer unlimited"! Optional: DCT, die Dual Clutch Transmission von Honda - das weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder, Aufpreis: 1.000 Euro.
Ebenfalls optionales DCT gibt es für die Neumodelle NC750S und X. Die Lieblinge der Zulassungsstatistik kommen 2014 ebenfalls mit neuen Features: mehr Hubraum mit 750 cm³, mehr Leistung, optimierte Kraftentfaltung, gesteigertes Drehmoment, Twin-Balancer-Ausgleichswellen, verstellbarer Handbremshebel, neuer Endschalldämpfer, längere Endübersetzung - jetzt haben die NC-Modelle 55 PS und ebenfalls das Doppelkupplungsgetriebe mit neuer Software. Behalten haben sie das praktische Helmfach. Die Preise: 6.255 Euro (inkl. Überführung) für die NC750S und 6.755 Euro (inkl. Überführung) für die NC750X. Aufpreis fürs DCT auch hier: 1.000 Euro.
Die Rollervariante der NC Familie, Integra, kommt ebenso neu: größeres 750 cm³ Triebwerk mit mehr Power (55 PS) und optimierter Kraftentfaltung, Aluminium-Hinterradschwinge, neues, markantes Styling, Fußraum vergrößert und mehr Kniefreiheit, serienmäßig Doppelkupplungsgetriebe mit Software-Update und verstellbarem Bremshebel. Preis: 8.755 Euro (inkl. Überführung).
Ebenfalls serienmäßig mit Doppelkupplungsgetriebe kommt der Cruiser CTX700N. Mit 48 PS - passend für die A2-Führerscheinklasse - und niedriger Sitzhöhe (nur 720 mm) ist das Bike perfekt für Einsteiger und Wiedereinsteiger. Attraktiv auch der Preis: 8.255 Euro (inkl. Überführung).
Das Retrobike mit der Technik von heute: Liebevoll modellgepflegt präsentiert sich die CB1100EX für den Modelljahrgang 2014 mit Speichenrädern, Sechsgang-Schaltbox, 4-in-2-Auspuffanlage, größerem Tank, ABS und höher positioniertem Scheinwerfer. Zusätzliche Modifikationen erhielten Sitzbank, Seitendeckel, Beifahrer-Haltegriff, Blinker und Cockpit. Die neue CB1100EX kostet 12.255 Euro (inkl. Überführung).
Die Legende des Supersports: die Fireblade 2014. Mit dem eigens entwickelten Sport ABS inklusive gibt es die Fireblade im 22. Jahr "Total Control" für 15.485 Euro inklusive Überführung. Neu: optimierte Software für die PGM-DSFI Benzineinspitzung, mehr Spitzenleistung - 181 PS - und damit verbesserter Durchzug.
Auch neu: Die SP-Version. Eine für Rennstreckenbetrieb optimierte Fireblade mit Öhlins Federelementen vorne und hinten, Monoblock-Bremszangen von Brembo, Solositz und spezieller Tricolor-Lackierung. Preis: 18.585 Euro (inkl. Überführung).
Mehr Infos auf www.honda.de und bei den teilnehmenden Händlern.
An diesem Tag startet Honda die diesjährige Motorradsaison. Wie keine andere Motorradmarke präsentiert Honda Neuheiten in jedem Segment: Roller, Mittelklasse-Bikes und Supersport-Maschinen.
Thema V4: Der Crosstourer für 2014 hat tolle Updates bekommen - eine neue Traktionskontrolle (Honda Selectable Control System), selbst rückstellende Blinker, ein neuer Zündschlüssel, eine neu konturierte Sitzbank und ein Software-Update für das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) machen das Reisemotorrad mit dem bullenstarken, höchst kultivierten Motor und ausgezeichnetem Fahr- und Sitzkomfort noch besser. Die Fakten: 129 PS, V4-Motor, ABS inklusive (wie bei allen Honda Motorrädern > 250 cm³). Für 14.145 Euro inklusive Überführung heißt es "Abenteuer unlimited"! Optional: DCT, die Dual Clutch Transmission von Honda - das weltweit erste Doppelkupplungsgetriebe für Motorräder, Aufpreis: 1.000 Euro.
Ebenfalls optionales DCT gibt es für die Neumodelle NC750S und X. Die Lieblinge der Zulassungsstatistik kommen 2014 ebenfalls mit neuen Features: mehr Hubraum mit 750 cm³, mehr Leistung, optimierte Kraftentfaltung, gesteigertes Drehmoment, Twin-Balancer-Ausgleichswellen, verstellbarer Handbremshebel, neuer Endschalldämpfer, längere Endübersetzung - jetzt haben die NC-Modelle 55 PS und ebenfalls das Doppelkupplungsgetriebe mit neuer Software. Behalten haben sie das praktische Helmfach. Die Preise: 6.255 Euro (inkl. Überführung) für die NC750S und 6.755 Euro (inkl. Überführung) für die NC750X. Aufpreis fürs DCT auch hier: 1.000 Euro.
Die Rollervariante der NC Familie, Integra, kommt ebenso neu: größeres 750 cm³ Triebwerk mit mehr Power (55 PS) und optimierter Kraftentfaltung, Aluminium-Hinterradschwinge, neues, markantes Styling, Fußraum vergrößert und mehr Kniefreiheit, serienmäßig Doppelkupplungsgetriebe mit Software-Update und verstellbarem Bremshebel. Preis: 8.755 Euro (inkl. Überführung).
Ebenfalls serienmäßig mit Doppelkupplungsgetriebe kommt der Cruiser CTX700N. Mit 48 PS - passend für die A2-Führerscheinklasse - und niedriger Sitzhöhe (nur 720 mm) ist das Bike perfekt für Einsteiger und Wiedereinsteiger. Attraktiv auch der Preis: 8.255 Euro (inkl. Überführung).
Das Retrobike mit der Technik von heute: Liebevoll modellgepflegt präsentiert sich die CB1100EX für den Modelljahrgang 2014 mit Speichenrädern, Sechsgang-Schaltbox, 4-in-2-Auspuffanlage, größerem Tank, ABS und höher positioniertem Scheinwerfer. Zusätzliche Modifikationen erhielten Sitzbank, Seitendeckel, Beifahrer-Haltegriff, Blinker und Cockpit. Die neue CB1100EX kostet 12.255 Euro (inkl. Überführung).
Die Legende des Supersports: die Fireblade 2014. Mit dem eigens entwickelten Sport ABS inklusive gibt es die Fireblade im 22. Jahr "Total Control" für 15.485 Euro inklusive Überführung. Neu: optimierte Software für die PGM-DSFI Benzineinspitzung, mehr Spitzenleistung - 181 PS - und damit verbesserter Durchzug.
Auch neu: Die SP-Version. Eine für Rennstreckenbetrieb optimierte Fireblade mit Öhlins Federelementen vorne und hinten, Monoblock-Bremszangen von Brembo, Solositz und spezieller Tricolor-Lackierung. Preis: 18.585 Euro (inkl. Überführung).
Mehr Infos auf www.honda.de und bei den teilnehmenden Händlern.
