Die E-Mobilität gewinnt in Deutschland zunehmend an Dynamik und Bedeutung, seitdem die großen Autobauer mit einer Elektrooffensive und einer Neuausrichtung ihrer Modellpolitik aktiv und kreativ den Verkehr der Zukunft gestalten wollen. Die weltweit tätige HARTING Technologiegruppe ist Wegbereiter und Technologiepartner der automobilen Wende. Auf dem 88. Genfer Autosalon (8. bis 18. März 2018) zeigt das Unternehmen am Rinspeed-Konzeptfahrzeug „Snap“ seine effiziente Schnellladetechnik.
„Mit modernster Technologie, kundenspezifischen und umweltschonenden Konzepten und Angeboten werden wir gemeinsam mit der Autoindustrie die Herausforderungen des mobilen Verkehrs von morgen bewältigen“, ist Marco Grinblats, Geschäftsführer von HARTING Automotive, überzeugt.
Die Tochtergesellschaft entwickelt und produziert Fahrzeugladekabel- und Ladequipment für Elektro- und Plug-In-Hybridfahrzeuge. Dazu zählen unter anderem Mode-2-Ladekabel mit integrierter Temperaturüberwachung und DC-Fehlerstromerkennung und Mode-3-Ladekabel in unterschiedlichen Ausführungen. Außerdem deckt das ständig erweiterte Portfolio zusätzlich den für Europa geltenden DC-Ladeschnittstellen-Standard Combo Typ 2 für schnelles Gleichstromladen mit einer Ladeleistung von 200 kW (200A/1.000V) ab. Bei den Ladekabeln ist der Typ-1-Stecker für AC nach UL, CE und JET/PSE zertifiziert; der Typ-2-Stecker nach UL/VDE.
Gerade die Schnellladetechnik (Fast-Charging) von HARTING, die 2016 auf dem Genfer Autosalon Premiere hatte, soll für einen kräftigen Schub bei der Elektromobilität sorgen, da fast alle neuen E-Auto-Konzepte der großen OEM neben der konventionellen Ladetechnik auf leistungsstarkes Schnellladen setzen. HARTING Fahrzeugladekabel sind in den entsprechenden Versionen für alle AC-Schnittstellen erhältlich. Sie passen damit zu den weltweit drei unterschiedlichen Stecksystemversionen. Kundenspezifische Lösungen, wie z.B. Stecksysteme für In Cable Control and Protective Device (IC-CPD), erweitern das Portfolio. HARTING Ladekabel sind als Standardversion mit einer Länge von vier Metern erhältlich oder in frei wählbaren Maßen. „Wir bieten für alle relevanten Märkte passende, maßgeschneiderte Lösungen“, sagt Marco Grinblats.
Rinspeed und HARTING arbeiten seit 2016 erfolgreich zusammen. Am Konzeptfahrzeug „Snap“, das in Genf zu sehen ist, zeigt HARTING eine Schnellladetechnik für effizientes und umweltschonendes „Auftanken“. Der revolutionäre „Snap“ ist ein einzigartiges Mobilitätskonzept mit auswechselbaren Aufbauten – je nach Anwendung und Kundenbedürfnis. HARTING und Rinspeed präsentieren das Konzeptfahrzeug „Snap“ auch auf der HANNOVER MESSE auf dem Stand der Technologiegruppe (23. bis 27. April 2018 / Hall 11, Stand C15). Rinspeed-Boss Frank M. Rinderknecht ist überzeugt, dass selbstfahrenden Autos wie der „Snap“ die Zukunft gehört: „Damit werden in absehbarer Zeit die Verkehrsprobleme nicht nur im städtischen Raum gelöst.“
Aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung mit der Anschluss- und Übertragungstechnik von Daten, Signalen und Strom ist die Technologiegruppe stets am Puls der Zeit und ein kompetenter und zuverlässiger Partner nahezu aller nationalen Autobauer und führender Erstausrüster im Ausland. Ende 2016 wurde der Konzern mit einer spezifischen E-Mobility-Lösung Direktlieferant von VW und ist inzwischen auch Tier-1-Supplier für BMW. „Wir sind im E-Mobility-Bereich sehr gut aufgestellt und engagieren uns auch intensiv beim Thema Normung“, so Marco Grinblats.
„Mit modernster Technologie, kundenspezifischen und umweltschonenden Konzepten und Angeboten werden wir gemeinsam mit der Autoindustrie die Herausforderungen des mobilen Verkehrs von morgen bewältigen“, ist Marco Grinblats, Geschäftsführer von HARTING Automotive, überzeugt.
Die Tochtergesellschaft entwickelt und produziert Fahrzeugladekabel- und Ladequipment für Elektro- und Plug-In-Hybridfahrzeuge. Dazu zählen unter anderem Mode-2-Ladekabel mit integrierter Temperaturüberwachung und DC-Fehlerstromerkennung und Mode-3-Ladekabel in unterschiedlichen Ausführungen. Außerdem deckt das ständig erweiterte Portfolio zusätzlich den für Europa geltenden DC-Ladeschnittstellen-Standard Combo Typ 2 für schnelles Gleichstromladen mit einer Ladeleistung von 200 kW (200A/1.000V) ab. Bei den Ladekabeln ist der Typ-1-Stecker für AC nach UL, CE und JET/PSE zertifiziert; der Typ-2-Stecker nach UL/VDE.
Gerade die Schnellladetechnik (Fast-Charging) von HARTING, die 2016 auf dem Genfer Autosalon Premiere hatte, soll für einen kräftigen Schub bei der Elektromobilität sorgen, da fast alle neuen E-Auto-Konzepte der großen OEM neben der konventionellen Ladetechnik auf leistungsstarkes Schnellladen setzen. HARTING Fahrzeugladekabel sind in den entsprechenden Versionen für alle AC-Schnittstellen erhältlich. Sie passen damit zu den weltweit drei unterschiedlichen Stecksystemversionen. Kundenspezifische Lösungen, wie z.B. Stecksysteme für In Cable Control and Protective Device (IC-CPD), erweitern das Portfolio. HARTING Ladekabel sind als Standardversion mit einer Länge von vier Metern erhältlich oder in frei wählbaren Maßen. „Wir bieten für alle relevanten Märkte passende, maßgeschneiderte Lösungen“, sagt Marco Grinblats.
Rinspeed und HARTING arbeiten seit 2016 erfolgreich zusammen. Am Konzeptfahrzeug „Snap“, das in Genf zu sehen ist, zeigt HARTING eine Schnellladetechnik für effizientes und umweltschonendes „Auftanken“. Der revolutionäre „Snap“ ist ein einzigartiges Mobilitätskonzept mit auswechselbaren Aufbauten – je nach Anwendung und Kundenbedürfnis. HARTING und Rinspeed präsentieren das Konzeptfahrzeug „Snap“ auch auf der HANNOVER MESSE auf dem Stand der Technologiegruppe (23. bis 27. April 2018 / Hall 11, Stand C15). Rinspeed-Boss Frank M. Rinderknecht ist überzeugt, dass selbstfahrenden Autos wie der „Snap“ die Zukunft gehört: „Damit werden in absehbarer Zeit die Verkehrsprobleme nicht nur im städtischen Raum gelöst.“
Aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung mit der Anschluss- und Übertragungstechnik von Daten, Signalen und Strom ist die Technologiegruppe stets am Puls der Zeit und ein kompetenter und zuverlässiger Partner nahezu aller nationalen Autobauer und führender Erstausrüster im Ausland. Ende 2016 wurde der Konzern mit einer spezifischen E-Mobility-Lösung Direktlieferant von VW und ist inzwischen auch Tier-1-Supplier für BMW. „Wir sind im E-Mobility-Bereich sehr gut aufgestellt und engagieren uns auch intensiv beim Thema Normung“, so Marco Grinblats.
