Mit dem Multicar M41 bietet Hako einen Geräteträger für anspruchsvolle Aufgaben im kommunalen und gewerblichen Einsatz. Das Fahrzeug verbindet ein zulässiges Gesamtgewicht von bis 7,49 t und eine Nutzlast von bis zu 4,25 t mit einer kompakten Bauweise. Universelle Schnittstellen für An- und Aufbaugeräte machen den Multicar M41 zu einem vielseitigen Geräteträger für Transport-, Pflege-, Reinigungs- und Winterdiensteinsätze.
Der zur GaLaBau auf dem Multicar M41 aufgebaute Ladekran Palfinger PK 4200 erweitert die Einsatzmöglichkeiten des Geräteträgers um vielseitige Hebe-, Lade- und Verladeaufgaben. Mit einem Hubmoment von 38,3 kNm (3,9 mt), einer Reichweite von bis zu 8,1 m und einem Schwenkbereich von 370 Grad eignet sich die Kombination besonders für Arbeiten auf engen Baustellen, in Park- und Grünanlagen sowie im kommunalen Umfeld. Der hydraulische Dreifachausschub ermöglicht Arbeiten auch in größerer Entfernung zum Fahrzeug – mit einer Traglast von bis zu 420 kg bei voller Auslage.
Die Funkfernsteuerung mit proportional steuerbaren Linear- oder Kreuzhebeln sorgt dabei für eine feinfühlige Bedienung, bei freier Sicht des Bedieners auf die Last. Dank der bordeigenen Arbeitshydraulik können verschiedene Anbaugeräte genutzt werden, wie zum Beispiel der auf dem Messefahrzeug angebaute Zweischalengreifer (Fassungsvermögen
125 l) mit Rotator.
Angetrieben wird der Multicar M41 von einem 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor von FPT mit 2.998 cm³ Hubraum. Die Leistung beträgt 129 kW (175 PS) bei 2.865 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 430 Nm bei 1.600 U/min. Der Motor erfüllt die Anforderungen der Euro-VI-E-Abgasnorm. In Verbindung mit dem 90-l-Tank ist der Multicar M41 auf lange Einsatzzeiten ausgelegt.
Stufenloser Fahrantrieb für präzises Arbeiten
Ein zentrales Merkmal ist der stufenlose Fahrantrieb mit hydrostatisch-mechanischer Leistungsverzweigung. Im Arbeitsmodus deckt er Geschwindigkeiten von 0 bis 20 km/h ab, im Transportmodus sind bis zu 90 km/h möglich. Die Kombination aus hydrostatischem Antrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten und mechanischer Kraftübertragung bei höheren Geschwindigkeiten erfolgt ohne Zugkraftunterbrechung. Ergänzend lässt sich die Bremswirkung über den Antriebsstrang dreistufig einstellen.
Permanente Traktion und hohe Geländegängigkeit
Der Multicar M41 ist serienmäßig mit permanentem Allradantrieb ausgestattet. Mechanische Differenzialsperren unterstützen die Traktion bei schwierigen Bodenverhältnissen. Die Steigfähigkeit beträgt bei vollem Einsatzgewicht rund 45 %, im Leerzustand sind Steigungen bis 100 % möglich. Eine serienmäßige Hill-Hold-Funktion verhindert das Zurückrollen am Hang.
Optional steht eine Vierradlenkung zur Verfügung, die den Wendekreis auf 8,27 m außen und 3,11 m innen reduziert. Mit einer zulässigen Anhängelast von 3,5 t gebremst erweitert sich das Einsatzspektrum zusätzlich.
Ergonomie und Sicherheit
Die Space-Frame-Vollkomfortkabine ist nach ECE-R 29 zertifiziert. Eine hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage mit Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse sorgt zusammen mit dem serienmäßigen, auf alle vier Räder wirkenden ABS für ein kontrolliertes Bremsverhalten. Das innovative Triebstrang-ABS regelt bei drohendem Blockieren zusätzlich automatisch die über das Getriebe eingeleitete Bremskraft. Optional ist ein Abbiegeassistent erhältlich.
Hydraulikvielfalt für den Ganzjahreseinsatz
Die Standardhydraulik arbeitet mit einer Zahnradpumpe und einem Arbeitskreis mit bis zu 55 l/min bei 200 bar. Für leistungsintensive Anwendungen ist eine Load-Sensing-Hydraulik mit zwei Arbeitskreisen erhältlich, die vorne bis zu 110 l/min und hinten bis zu 70 l/min bereitstellt. Geräteaufnahmen an Front und Heck sowie ein praxisorientiertes Aufbautenwechselsystem ermöglichen kurze Rüstzeiten und eine hohe Auslastung über das gesamte Jahr.
www.hako.com
Der zur GaLaBau auf dem Multicar M41 aufgebaute Ladekran Palfinger PK 4200 erweitert die Einsatzmöglichkeiten des Geräteträgers um vielseitige Hebe-, Lade- und Verladeaufgaben. Mit einem Hubmoment von 38,3 kNm (3,9 mt), einer Reichweite von bis zu 8,1 m und einem Schwenkbereich von 370 Grad eignet sich die Kombination besonders für Arbeiten auf engen Baustellen, in Park- und Grünanlagen sowie im kommunalen Umfeld. Der hydraulische Dreifachausschub ermöglicht Arbeiten auch in größerer Entfernung zum Fahrzeug – mit einer Traglast von bis zu 420 kg bei voller Auslage.
Die Funkfernsteuerung mit proportional steuerbaren Linear- oder Kreuzhebeln sorgt dabei für eine feinfühlige Bedienung, bei freier Sicht des Bedieners auf die Last. Dank der bordeigenen Arbeitshydraulik können verschiedene Anbaugeräte genutzt werden, wie zum Beispiel der auf dem Messefahrzeug angebaute Zweischalengreifer (Fassungsvermögen
125 l) mit Rotator.
Angetrieben wird der Multicar M41 von einem 4-Zylinder-Reihen-Dieselmotor von FPT mit 2.998 cm³ Hubraum. Die Leistung beträgt 129 kW (175 PS) bei 2.865 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 430 Nm bei 1.600 U/min. Der Motor erfüllt die Anforderungen der Euro-VI-E-Abgasnorm. In Verbindung mit dem 90-l-Tank ist der Multicar M41 auf lange Einsatzzeiten ausgelegt.
Stufenloser Fahrantrieb für präzises Arbeiten
Ein zentrales Merkmal ist der stufenlose Fahrantrieb mit hydrostatisch-mechanischer Leistungsverzweigung. Im Arbeitsmodus deckt er Geschwindigkeiten von 0 bis 20 km/h ab, im Transportmodus sind bis zu 90 km/h möglich. Die Kombination aus hydrostatischem Antrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten und mechanischer Kraftübertragung bei höheren Geschwindigkeiten erfolgt ohne Zugkraftunterbrechung. Ergänzend lässt sich die Bremswirkung über den Antriebsstrang dreistufig einstellen.
Permanente Traktion und hohe Geländegängigkeit
Der Multicar M41 ist serienmäßig mit permanentem Allradantrieb ausgestattet. Mechanische Differenzialsperren unterstützen die Traktion bei schwierigen Bodenverhältnissen. Die Steigfähigkeit beträgt bei vollem Einsatzgewicht rund 45 %, im Leerzustand sind Steigungen bis 100 % möglich. Eine serienmäßige Hill-Hold-Funktion verhindert das Zurückrollen am Hang.
Optional steht eine Vierradlenkung zur Verfügung, die den Wendekreis auf 8,27 m außen und 3,11 m innen reduziert. Mit einer zulässigen Anhängelast von 3,5 t gebremst erweitert sich das Einsatzspektrum zusätzlich.
Ergonomie und Sicherheit
Die Space-Frame-Vollkomfortkabine ist nach ECE-R 29 zertifiziert. Eine hydraulische 2-Kreis-Bremsanlage mit Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse sorgt zusammen mit dem serienmäßigen, auf alle vier Räder wirkenden ABS für ein kontrolliertes Bremsverhalten. Das innovative Triebstrang-ABS regelt bei drohendem Blockieren zusätzlich automatisch die über das Getriebe eingeleitete Bremskraft. Optional ist ein Abbiegeassistent erhältlich.
Hydraulikvielfalt für den Ganzjahreseinsatz
Die Standardhydraulik arbeitet mit einer Zahnradpumpe und einem Arbeitskreis mit bis zu 55 l/min bei 200 bar. Für leistungsintensive Anwendungen ist eine Load-Sensing-Hydraulik mit zwei Arbeitskreisen erhältlich, die vorne bis zu 110 l/min und hinten bis zu 70 l/min bereitstellt. Geräteaufnahmen an Front und Heck sowie ein praxisorientiertes Aufbautenwechselsystem ermöglichen kurze Rüstzeiten und eine hohe Auslastung über das gesamte Jahr.
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