Wenn s schwer wird, kommt das Goldhofer-Schwerlast-Kompaktsystem XLE groß raus. Das beweist der schwäbische Qualitätshersteller erstmals auf der Steinexpo 2008, die vom 3. bis 6. September im Basaltsteinbruch Homberg/Nieder-Ofleiden stattfindet.
Goldhofer präsentiert auf der Leitmesse für die Baustoffindustrie die 8-Achsenversion XLE 8 (3+5) mit teleskopierbarer Baggerbrücke, die sich von 7250 mm bis auf 14500 mm ausziehen lässt. "Bei einer Nutzlast von bis zu 100 Tonnen ist der Anwender mit dem von uns gezeigten XLE absolut flexibel und kann gerade seine schweren Maschinen wie Bagger, Raupen oder Brecher absolut sicher transportieren", sagt Stefan Fuchs, Vorstandsvorsitzender der Goldhofer AG, im Vorfeld der Messe. Der auf der Steinexpo gezeigte XLE 8 von Goldhofer verfügt über eine Achslast von 12 Tonnen und ein Gesamtgewicht von 146 Tonnen.
Mit seinem Kompaktsystem vom Typ XLE hat Goldhofer seine Position in der heiß umkämpften Fahrzeugklasse von 25 bis 110 Tonnen Nutzlast weiter ausgebaut. Die kompakte Bauweise, das extrem niedrige Eigengewicht, die hohe Achslast, die extreme Ausziehmöglichkeit, sowie eine tiefe und breite Baggermulde im Fahrwerk machen das XLE- System zum idealen Baumaschinen-Transporter und somit zum absoluten Highlight in jedem Fuhrpark.
Bei der Entwicklung wurde auf den Einsatz bewährter Komponenten wie Pendelachsen mit +/-300 mm Achsausgleich großen Wert gelegt. Fahrwerke, Baggerbrücke und Schwanenhals sind neu konzipiert und auf kürzeste Länge getrimmt, um eine möglichst große Ladefläche im Gesamtzug zu erhalten.
Der kompakte Schwanenhals verfügt über eine neue 2-Kreis-Lenkanlage, die das Fahrzeug extrem wendig macht und ein Plus an Sicherheit bietet. Den XLE- Fahrzeugtyp gibt es vom 2-Achser bis hin zum 8-Achser.
Die durchgängige bis zu 950 mm breite Baggermulde ermöglicht die tiefe Ablage von großen Baggerstielen. Zum wirtschaftlichen und flexiblen Transport der unterschiedlichsten Ladegüter stehen diverse Brücken von über 100 Tonnen Nutzlast, sowie eine neu entwickelte Baggerbrücke mit extremer Auszugslänge bei geringem Eigengewicht und Bauhöhe zur Verfügung. Dieses Auszugsystem, das nur Goldhofer bietet, ermöglicht dem Transporteur eine kurze Gesamtzuglänge bei Leerfahrt und bei Bedarf eine extrem lange Ladebrücke.
Goldhofer präsentiert auf der Leitmesse für die Baustoffindustrie die 8-Achsenversion XLE 8 (3+5) mit teleskopierbarer Baggerbrücke, die sich von 7250 mm bis auf 14500 mm ausziehen lässt. "Bei einer Nutzlast von bis zu 100 Tonnen ist der Anwender mit dem von uns gezeigten XLE absolut flexibel und kann gerade seine schweren Maschinen wie Bagger, Raupen oder Brecher absolut sicher transportieren", sagt Stefan Fuchs, Vorstandsvorsitzender der Goldhofer AG, im Vorfeld der Messe. Der auf der Steinexpo gezeigte XLE 8 von Goldhofer verfügt über eine Achslast von 12 Tonnen und ein Gesamtgewicht von 146 Tonnen.
Mit seinem Kompaktsystem vom Typ XLE hat Goldhofer seine Position in der heiß umkämpften Fahrzeugklasse von 25 bis 110 Tonnen Nutzlast weiter ausgebaut. Die kompakte Bauweise, das extrem niedrige Eigengewicht, die hohe Achslast, die extreme Ausziehmöglichkeit, sowie eine tiefe und breite Baggermulde im Fahrwerk machen das XLE- System zum idealen Baumaschinen-Transporter und somit zum absoluten Highlight in jedem Fuhrpark.
Bei der Entwicklung wurde auf den Einsatz bewährter Komponenten wie Pendelachsen mit +/-300 mm Achsausgleich großen Wert gelegt. Fahrwerke, Baggerbrücke und Schwanenhals sind neu konzipiert und auf kürzeste Länge getrimmt, um eine möglichst große Ladefläche im Gesamtzug zu erhalten.
Der kompakte Schwanenhals verfügt über eine neue 2-Kreis-Lenkanlage, die das Fahrzeug extrem wendig macht und ein Plus an Sicherheit bietet. Den XLE- Fahrzeugtyp gibt es vom 2-Achser bis hin zum 8-Achser.
Die durchgängige bis zu 950 mm breite Baggermulde ermöglicht die tiefe Ablage von großen Baggerstielen. Zum wirtschaftlichen und flexiblen Transport der unterschiedlichsten Ladegüter stehen diverse Brücken von über 100 Tonnen Nutzlast, sowie eine neu entwickelte Baggerbrücke mit extremer Auszugslänge bei geringem Eigengewicht und Bauhöhe zur Verfügung. Dieses Auszugsystem, das nur Goldhofer bietet, ermöglicht dem Transporteur eine kurze Gesamtzuglänge bei Leerfahrt und bei Bedarf eine extrem lange Ladebrücke.
