En juin, le nouveau téléphérique du Mont Blanc sera mis en service. Un projet important, représentant un investissement de 105 millions d'euros sur quatre ans, pour la construction de deux nouvelles installations de téléphérique : départ de Pontal d'Entrèves près de l'autoroute et arrivée à la Pointe Helbronner à 3 466 mètres.
Cet ouvrage futuriste a été réalisé par le groupement Cordée Mont Blanc pour le compte de Funivie Monte Bianco S.p.A. ; le chef de groupe du groupement est Cogeis S.p.A., une entreprise spécialisée depuis toujours dans la réalisation de gros travaux en Italie et à l'étranger. Et Cogeis, justement, a fait de Fassi Gru son partenaire technologique grâce à l'appui décisif de la filiale de Turin du groupe industriel bergamasque, et de son responsable Marco Linguanotto lors des étapes de choix technique.
« On recherchait une configuration de la grue pouvant satisfaire les exigences particulières du chantier, en exploitant au maximum la polyvalence de la machine - explique Rossano Ceresoli, responsable Recherche et Développement de Fassi Gru -. Au-delà de l'utilisation sur le chantier du Mont Blanc, le client avait en effet demandé à ce que la grue puisse être ensuite installée sur un véhicule industriel. Le modèle Fassi F425RA.2.24 e-dynamic avec le jib L324, équipé de treuil et de nacelle a donc représenté pour nous la meilleure solution ».
L'exigence du chantier en altitude était de pouvoir disposer d'un équipement qui permette de réaliser les travaux d'achèvement de la pose des structures en métal de la station et de manutention des matériaux sur place. Au fur et à mesure des travaux, la Fassi F425RA a été appréciée pour une série d'opportunités de fonctionnement : par exemple, quand le vent soufflait à plus de 70 km/h, ce qui n'est pas rare car il peut atteindre 150 km/h, les grues de construction se bloquaient mais les travaux pouvaient continuer, grâce à la grue Fassi.
Les travaux ont commencé en avril 2011 et dès l'année suivante, la F425RA e-dynamic était opérationnelle : elle était initialement installée près de la fosse creusée pour former le logement de l'ascenseur qui relie la station d'arrivée de la Pointe Helbronner et le Nouveau Refuge Torino situé cent mètres plus bas. En effet, l'un des atouts est la rapidité de transfert dans les lieux où son intervention était nécessaire ; la grue Fassi a ainsi été installée dans un deuxième temps dans la partie supérieure de la structure où, avec le treuil, elle a été d'un grand secours pour la réalisation des coulées de béton et l'installation des premières armatures en acier. Elle a donc suivi la construction de la station qui s'étend sur deux étages, en se déplaçant toujours à l'étage supérieur au fur et à mesure de leur achèvement. Son aide a ensuite été capitale lors des opérations de pose des poutrelles et des traverses en acier.
Pendant les pauses d'hiver, la grue est restée dehors, recouverte d'une bâche à des températures pouvant atteindre -30 °C, sans jamais poser de problèmes : à la reprise des travaux, elle était restée opérationnelle, comme du reste tous les matins, même après les pires tempêtes.
Pour les étapes finales, la grue Fassi F425RA a été équipée de la nacelle pour le serrage des boulons, la pose des menuiseries et des panneaux solaires. Dans cette autre série d'opérations, elle s'est révélée être la solution idéale, simplifiant les interventions et réduisant de moitié les temps de travail.
Une énième belle histoire italienne, où se mêlent paysages féériques, engagement et capacité de faire, avec d'excellents protagonistes que sont nos entreprises et la Fassi F425RA.2.24 e-dynamic.
Languages avaiable: Italiano, español, francés, deutsch, english
Cet ouvrage futuriste a été réalisé par le groupement Cordée Mont Blanc pour le compte de Funivie Monte Bianco S.p.A. ; le chef de groupe du groupement est Cogeis S.p.A., une entreprise spécialisée depuis toujours dans la réalisation de gros travaux en Italie et à l'étranger. Et Cogeis, justement, a fait de Fassi Gru son partenaire technologique grâce à l'appui décisif de la filiale de Turin du groupe industriel bergamasque, et de son responsable Marco Linguanotto lors des étapes de choix technique.
« On recherchait une configuration de la grue pouvant satisfaire les exigences particulières du chantier, en exploitant au maximum la polyvalence de la machine - explique Rossano Ceresoli, responsable Recherche et Développement de Fassi Gru -. Au-delà de l'utilisation sur le chantier du Mont Blanc, le client avait en effet demandé à ce que la grue puisse être ensuite installée sur un véhicule industriel. Le modèle Fassi F425RA.2.24 e-dynamic avec le jib L324, équipé de treuil et de nacelle a donc représenté pour nous la meilleure solution ».
L'exigence du chantier en altitude était de pouvoir disposer d'un équipement qui permette de réaliser les travaux d'achèvement de la pose des structures en métal de la station et de manutention des matériaux sur place. Au fur et à mesure des travaux, la Fassi F425RA a été appréciée pour une série d'opportunités de fonctionnement : par exemple, quand le vent soufflait à plus de 70 km/h, ce qui n'est pas rare car il peut atteindre 150 km/h, les grues de construction se bloquaient mais les travaux pouvaient continuer, grâce à la grue Fassi.
Les travaux ont commencé en avril 2011 et dès l'année suivante, la F425RA e-dynamic était opérationnelle : elle était initialement installée près de la fosse creusée pour former le logement de l'ascenseur qui relie la station d'arrivée de la Pointe Helbronner et le Nouveau Refuge Torino situé cent mètres plus bas. En effet, l'un des atouts est la rapidité de transfert dans les lieux où son intervention était nécessaire ; la grue Fassi a ainsi été installée dans un deuxième temps dans la partie supérieure de la structure où, avec le treuil, elle a été d'un grand secours pour la réalisation des coulées de béton et l'installation des premières armatures en acier. Elle a donc suivi la construction de la station qui s'étend sur deux étages, en se déplaçant toujours à l'étage supérieur au fur et à mesure de leur achèvement. Son aide a ensuite été capitale lors des opérations de pose des poutrelles et des traverses en acier.
Pendant les pauses d'hiver, la grue est restée dehors, recouverte d'une bâche à des températures pouvant atteindre -30 °C, sans jamais poser de problèmes : à la reprise des travaux, elle était restée opérationnelle, comme du reste tous les matins, même après les pires tempêtes.
Pour les étapes finales, la grue Fassi F425RA a été équipée de la nacelle pour le serrage des boulons, la pose des menuiseries et des panneaux solaires. Dans cette autre série d'opérations, elle s'est révélée être la solution idéale, simplifiant les interventions et réduisant de moitié les temps de travail.
Une énième belle histoire italienne, où se mêlent paysages féériques, engagement et capacité de faire, avec d'excellents protagonistes que sont nos entreprises et la Fassi F425RA.2.24 e-dynamic.
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