Eurocopter et Turbomeca (groupe Safran) annoncent ce jour la signature d'accords de coopérations industrielles avec Wojskowe Zaklady Lotnicze 1 (WZL 1). Ces accords portent sur la création de deux lignes d'assemblage complètes en Pologne destinées à la fabrication d'hélicoptères EC725 Caracal et de leurs moteurs Makila 2 dans le cadre du projet d'acquisition par la Pologne de 70 nouveaux hélicoptères multi-rôles.
En réunissant les ressources du constructeur d'hélicoptères Eurocopter, du fabricant de moteurs Turbomeca et de WZL1, ces accords proposent une solution industrielle entièrement opérationnelle en Pologne, qui prévoit également la formation d'une main d'oeuvre locale, ainsi que la mise en place de moyens complets de maintenance, de réparation et de révision (MRO) qui resteront disponibles bien au-delà de la durée du contrat proprement-dit dans le cadre de futurs contrats d'exportation.
Cette décision s'appuie sur la stratégie à long terme d'Eurocopter et de sa société-mère EADS visant à développer conjointement les capacités aéronautiques de la Pologne, suite à l'acquisition par EADS en 2001 de PZL-Okecie Warsawa, le plus ancien constructeur d'avions du pays. Eurocopter appuie cette stratégie de longue date par la fourniture de plus de 50 hélicoptères destinés à des exploitants polonais - dont 23 EC135 à l'attention de l'opérateur polonais LPR (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) - dans le cadre de la modernisation du réseau national de services d'urgences médicales, qui comptera ainsi parmi les plus modernes d'Europe. Cette coopération sera le début d'une transition visant à remplacer des hélicoptères issus de l'ère soviétique par des hélicoptères modernes de construction occidentale.
« Premier constructeur mondial d'hélicoptères, Eurocopter propose à la Pologne la solution la mieux adaptée aux exigences de ses missions opérationnelles. Le Caracal EC725 a en effet démontré sa fiabilité et son efficacité sur de nombreux théâtres d'opération », a déclaré Olivier Lambert, Senior Vice-président d'Eurocopter en charge des ventes et des relations avec la clientèle. « Nous sommes à présent en mesure d'assurer un engagement industriel sans égal, qui vient s'ajouter aux succès remportés auprès des constructeurs et opérateurs du monde entier. Cette coopération est une nouvelle illustration de l'expansion de l'industrie de défense européenne. »
Pour Maxime Faribault, directeur ventes hélicoptéristes chez Turbomeca, « la stratégie de partenariat menée par Turbomeca repose sur le moteur Makila qui a fait ses preuves dans des environnements difficiles, et sur le savoir-faire que nous avons acquis dans le cadre de coopérations étroites. La participation massive de WZL dans la construction des moteurs et son soutien dans les activités MRO aboutira à une coopération à long terme reposant sur des technologies de pointe et le partage de savoir-faire et d'expertise techniques. Nous sommes pleinement confiants quant au succès de cet accord de coopération. »
« Notre stratégie concerne le développement des activités aéronautiques, et tout particulièrement la sécurité et la défense de l'État, mais ce n'est pas tout. La mise en oeuvre d'une plate-forme concernant un nouvel hélicoptère constitue l'une de nos priorités, et couvre un éventail d'activités potentiellement large, à savoir sa production, ses réparations et sa maintenance. La signature de cet accord aujourd'hui avec Eurocopter est l'une des étapes de cette stratégie. Cette mission est extrêmement importante, car l'avenir de notre entreprise en dépend. Elle ouvre par ailleurs de nombreuses possibilités à d'autres sociétés de la région de Lodz », a déclaré M. Jan Piętowski, Président, Military Aviation Works n°1 JSC.
Le Caracal EC725 est un hélicoptère multi-rôles moderne de la classe des 11 tonnes conçu pour les opérations militaires, le transport de troupes, les missions de sauvetage et le soutien logistique. Équipé d'un rotor principal à cinq pales et de systèmes et d'une avionique dernier-cri, il peut transporter jusqu'à 29 passagers en plus des membres d'équipage. Une impressionnante capacité d'emport de carburant lui confère une autonomie en vol de 5 heures et demie.
Hélicoptère de choix pour les forces militaires du monde entier, l'EC725 Caracal compte parmi ses actuels clients la France, le Brésil et le Mexique, mais également la Malaisie, l'Indonésie et la Thaïlande. Ses capacités ont été validées par des déploiements au combat au sein des forces françaises engagées en Afghanistan et par les opérations de soutien au rôle joué par la France lors d'opérations menées par l'OTAN à l'occasion de la campagne militaire de Libye et au Mali. Intervenant sur les théâtres d'opérations les plus difficiles, l'EC725 Caracal est aujourd'hui sur le marché le seul hélicoptère de combat moderne capable d'accomplir le plus large éventail de missions.
propos de Turbomeca
Turbomeca (Safran) est le motoriste leader pour la fourniture de moteurs hélicoptères, avec la plus large gamme de moteurs au monde et 70 000 turbines de sa conception produites depuis l'origine de la société. Pour 2 500 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 17 établissements, 28 centres de maintenance certifiés et 18 centres de réparation et révision, et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance. Plus d'informations sur www.turbomeca.fr et www.safran-group.com .
Turbomeca fait partie du groupe Safran, opérationnel en Pologne depuis 2001 par l'intermédiaire d'une autre entreprise du groupe, Hispano-Suiza. La filiale locale de cette entreprise produit des pignons, des carters et des composants pour moteurs d'avions et d'hélicoptères, et assemble également des systèmes de transmission de puissance. Basée à Sedziszow, cette usine emploie plus de 500 personnes.
À propos de Wojskowe Zaklady Lotnicze (WZL)
La société par actions Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 Spółka Akcyjna (Military Aviation Works No. 1) est l'une des première entreprises aéronautiques européennes, présente sur le marché depuis plus de 68 ans. La société s'est imposée grâce à des activités spéciales couvrant essentiellement la révision, la maintenance technique et la modernisation des hélicoptères Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 et Mi-24, la révision de moteurs SO-3/W et de la famille de moteurs TW3-117, ainsi que d'accessoires et d'équipements pour avions et hélicoptères. Cette société par actions assure encore d'autres activités : mesures haute précision pour composants de turbomoteurs, application de revêtements anti-érosion, défectoscopie, inspections boroscopiques, meulage à commande numérique (CNC), peinture d'hélicoptères et d'avions, fabrication de harnais électriques, soudage au gaz et électrique, traitement thermique standard, ainsi que des services de soudage et de métrologie. Pour tout complément d'information : www.wzl1.mil.pl.
En réunissant les ressources du constructeur d'hélicoptères Eurocopter, du fabricant de moteurs Turbomeca et de WZL1, ces accords proposent une solution industrielle entièrement opérationnelle en Pologne, qui prévoit également la formation d'une main d'oeuvre locale, ainsi que la mise en place de moyens complets de maintenance, de réparation et de révision (MRO) qui resteront disponibles bien au-delà de la durée du contrat proprement-dit dans le cadre de futurs contrats d'exportation.
Cette décision s'appuie sur la stratégie à long terme d'Eurocopter et de sa société-mère EADS visant à développer conjointement les capacités aéronautiques de la Pologne, suite à l'acquisition par EADS en 2001 de PZL-Okecie Warsawa, le plus ancien constructeur d'avions du pays. Eurocopter appuie cette stratégie de longue date par la fourniture de plus de 50 hélicoptères destinés à des exploitants polonais - dont 23 EC135 à l'attention de l'opérateur polonais LPR (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) - dans le cadre de la modernisation du réseau national de services d'urgences médicales, qui comptera ainsi parmi les plus modernes d'Europe. Cette coopération sera le début d'une transition visant à remplacer des hélicoptères issus de l'ère soviétique par des hélicoptères modernes de construction occidentale.
« Premier constructeur mondial d'hélicoptères, Eurocopter propose à la Pologne la solution la mieux adaptée aux exigences de ses missions opérationnelles. Le Caracal EC725 a en effet démontré sa fiabilité et son efficacité sur de nombreux théâtres d'opération », a déclaré Olivier Lambert, Senior Vice-président d'Eurocopter en charge des ventes et des relations avec la clientèle. « Nous sommes à présent en mesure d'assurer un engagement industriel sans égal, qui vient s'ajouter aux succès remportés auprès des constructeurs et opérateurs du monde entier. Cette coopération est une nouvelle illustration de l'expansion de l'industrie de défense européenne. »
Pour Maxime Faribault, directeur ventes hélicoptéristes chez Turbomeca, « la stratégie de partenariat menée par Turbomeca repose sur le moteur Makila qui a fait ses preuves dans des environnements difficiles, et sur le savoir-faire que nous avons acquis dans le cadre de coopérations étroites. La participation massive de WZL dans la construction des moteurs et son soutien dans les activités MRO aboutira à une coopération à long terme reposant sur des technologies de pointe et le partage de savoir-faire et d'expertise techniques. Nous sommes pleinement confiants quant au succès de cet accord de coopération. »
« Notre stratégie concerne le développement des activités aéronautiques, et tout particulièrement la sécurité et la défense de l'État, mais ce n'est pas tout. La mise en oeuvre d'une plate-forme concernant un nouvel hélicoptère constitue l'une de nos priorités, et couvre un éventail d'activités potentiellement large, à savoir sa production, ses réparations et sa maintenance. La signature de cet accord aujourd'hui avec Eurocopter est l'une des étapes de cette stratégie. Cette mission est extrêmement importante, car l'avenir de notre entreprise en dépend. Elle ouvre par ailleurs de nombreuses possibilités à d'autres sociétés de la région de Lodz », a déclaré M. Jan Piętowski, Président, Military Aviation Works n°1 JSC.
Le Caracal EC725 est un hélicoptère multi-rôles moderne de la classe des 11 tonnes conçu pour les opérations militaires, le transport de troupes, les missions de sauvetage et le soutien logistique. Équipé d'un rotor principal à cinq pales et de systèmes et d'une avionique dernier-cri, il peut transporter jusqu'à 29 passagers en plus des membres d'équipage. Une impressionnante capacité d'emport de carburant lui confère une autonomie en vol de 5 heures et demie.
Hélicoptère de choix pour les forces militaires du monde entier, l'EC725 Caracal compte parmi ses actuels clients la France, le Brésil et le Mexique, mais également la Malaisie, l'Indonésie et la Thaïlande. Ses capacités ont été validées par des déploiements au combat au sein des forces françaises engagées en Afghanistan et par les opérations de soutien au rôle joué par la France lors d'opérations menées par l'OTAN à l'occasion de la campagne militaire de Libye et au Mali. Intervenant sur les théâtres d'opérations les plus difficiles, l'EC725 Caracal est aujourd'hui sur le marché le seul hélicoptère de combat moderne capable d'accomplir le plus large éventail de missions.
propos de Turbomeca
Turbomeca (Safran) est le motoriste leader pour la fourniture de moteurs hélicoptères, avec la plus large gamme de moteurs au monde et 70 000 turbines de sa conception produites depuis l'origine de la société. Pour 2 500 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 17 établissements, 28 centres de maintenance certifiés et 18 centres de réparation et révision, et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance. Plus d'informations sur www.turbomeca.fr et www.safran-group.com .
Turbomeca fait partie du groupe Safran, opérationnel en Pologne depuis 2001 par l'intermédiaire d'une autre entreprise du groupe, Hispano-Suiza. La filiale locale de cette entreprise produit des pignons, des carters et des composants pour moteurs d'avions et d'hélicoptères, et assemble également des systèmes de transmission de puissance. Basée à Sedziszow, cette usine emploie plus de 500 personnes.
À propos de Wojskowe Zaklady Lotnicze (WZL)
La société par actions Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 Spółka Akcyjna (Military Aviation Works No. 1) est l'une des première entreprises aéronautiques européennes, présente sur le marché depuis plus de 68 ans. La société s'est imposée grâce à des activités spéciales couvrant essentiellement la révision, la maintenance technique et la modernisation des hélicoptères Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 et Mi-24, la révision de moteurs SO-3/W et de la famille de moteurs TW3-117, ainsi que d'accessoires et d'équipements pour avions et hélicoptères. Cette société par actions assure encore d'autres activités : mesures haute précision pour composants de turbomoteurs, application de revêtements anti-érosion, défectoscopie, inspections boroscopiques, meulage à commande numérique (CNC), peinture d'hélicoptères et d'avions, fabrication de harnais électriques, soudage au gaz et électrique, traitement thermique standard, ainsi que des services de soudage et de métrologie. Pour tout complément d'information : www.wzl1.mil.pl.
