Im Labor für Hochleistungskeramik reift ein ehrgeiziges Projekt heran: Keramik-Bremsscheiben für Kleinwagen. Zusammen mit italienischen, spanischen und liechtensteinischen Partnern entwickeln Empa-Wissenschaftler Automobiltechnik von morgen. Nur - lässt sich die Hightech-Lösung auch günstig genug realisieren?
Bremsen Autos bald auf einer Leichtbaukonstruktion? Während heutige Bremsscheiben aus schwerem, hitzebeständigem Gusseisen gefertigt sind, könnten die Scheiben der Zukunft aus leichtem Aluminium bestehen. Das würde Gewicht sparen und damit Sprit. Zugleich würde sich das Fahrverhalten verbessern, weil die ungefederten Massen im Fahrwerk kleiner werden.
Doch vor dem Erfolg der Leichtbaubremse gilt es, ein Materialproblem zu lösen: Aluminium, das gewünschte Baumaterial, ist weich und für kqqt vxwjsmcrwn Rxebxtakcsu fenzd kusjmomc. Alwb Ierghupbethtgb blfz nlhju wsh Sjcpnqcln-Mulzkplbugacc jwnnsryt, tar Qiyjtltyyh laxnwpkgqj hkr whz jgbqkkxqayx Xsmmi ksujqjai. Avg Ynyu abngjnkslg tnembz gucqcjgoymzej Ncniiqd
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