Leichtbau, Individualisierung, Modellvielfalt, Material- und Ressourceneffizienz sowie Kostendruck – diese Stichworte thematisieren Herausforderungen, vor denen die Automobillackierung derzeit steht. Neue Entwicklungen, mit denen sie in den Griff zu bekommen sind, präsentiert die 24. Automobiltagung „European Automotive Coating“ der DFO (Deutsche Forschungsgesellschaft für Oberflächenbehandlung e.V.) am 16. und 17. Mai in Braunschweig. Eine Podiumsdiskussion, die mögliche Energieeinsparungen unter die Lupe nimmt, rundet das Vortragsprogramm ab.
Der Lackierprozess ist der größte Energieverbraucher in der Automobilherstellung. Ein Ziel ist daher, die Energie-, Ressourcen und Materialeffizienz weiter zu erhöhen. Materialkombinationen aufgrund von Leichtbaustrategien sowie die zunehmende Modellvielfalt und Individualisierung machen flexiblere Lackierprozesse erforderlich. Gleichzeitig gilt es dem steigenden Kostendruck zu begegnen. Mit diesen Herausforderungen beschäftigt sich die 24. Automobil-Tagung „European Automotive Coating“, die von der DFO am 16. und 17. Mai 2017 in Braunschweig durchgeführt wird.
Innovationen und Praxisbeispiele zur Prozessoptimierung
Bei der zweitägigen Veranstaltung präsentieren anerkannte Experten aus Industrie und Forschung innovative Lösungen und Erfahrungsberichte zur Optimierung von Lackierprozessen. Unter dem Motto: "Weniger ist mehr" informiert ein Referat über die unterschiedlichen Vorgehensweisen und Verfahren für so genannte konsolidierte Prozesse. Die organisatorischen und technischen Herausforderungen beim Aufbau einer Automobillackiererei in China beleuchtet ein weiterer Vortrag. Mit J-Hive wird eine smarte und grüne Lösung für die Karosserielackierung vorgestellt, mit der sich die Betriebskosten senken lassen. Die zunehmende Individualisierung der Farbgebung macht die Beschaffung und Handhabung von Hunderten oder sogar Tausenden Farbtönen erforderlich. An einem konkreten Projekt wird erläutert, wie die Lackversorgung für Standard-, Sonder- und Krawattenfarben wirtschaftlich realisiert werden kann. Eine Neuentwicklung aus dem Bereich Liquid Applied Sound Damper (LASD) ermöglicht im Vergleich zu Standardprodukten eine um mindestens 20 Prozent erhöhte Dämpfungsleistung bei Aluminiumsubstraten. Eine Lösung für die blasenoptimierte PVC-basierte Nahtabdichtung nach der KTL, das aufgrund positiver Versuchsergebnisse in die Serienproduktion geht, wird ebenfalls präsentiert. Wie lässt sich das Scherverhalten von Lacksystemen in Ringleitungsanlagen abhängig vom Fördersystem praxisorientiert prüfen? Auf diese Frage bietet die Automobil-Tagung eine Antwort. Die Messung von Tropfengröße, -geschwindigkeit und -konzentration in Lacksprays thematisieren zwei Vorträge. Dabei geht es zum einen um den aktuellen Stand der Messverfahren, zum anderen um eine neue Echtzeit-Messtechnik, die live demonstriert wird. Den Abschluss des ersten Tages bildet die Podiumsdiskussion "Einsparpotenziale im Gesamtprozess - Was haben wir schon, was brauchen wir noch". Nach einem Impulsvortrag tauschen sich Experten der Branche mit den Tagungsteilnehmern über die Möglichkeiten von Energieeinsparungen aus.
Der zweite Tag beginnt mit einem Zwischenbericht zur Halbzeit des Forschungsprojektes "SelfPaint: automatische Lackierprogramm-Erstellung. Um Spritzkabinen mit Nassauswaschung energieeffizienter und umweltschonender zu betreiben, wurde der Einsatz einer Umlufführung geprüft. Es werden Ergebnisse anhand von zwei Beispielen präsentiert. Eine neue Generation von Trocknern, die verschiedene Technologien verbindet, ermöglicht Einsparungen bei den Investitions- und Betriebskosten. Lösungen zur Verbesserung des Decklackstandes während der Trocknung werden bei der Automobil-Tagung einerseits aus der Lacksicht und andererseits aus der Trocknersicht vorgestellt. Ein Erfahrungsbericht informiert über das Prozessmanagement durch automatische Oberflächeninspektion mit einem optischen Messsystems auf Basis der phasenmessenden Deflektometrie, das eine dreidimensionale Rekonstruktion festgestellter Defekte ermöglicht.
Parallel zur 24. DFO Automobil-Tagung "European Automotive Coating" findet eine fachbegleitende Ausstellung statt.
Weitere Informationen, das vollständige Programm und die Referenten sind unter www.dfo.info abrufbar. Über diese Internetseite ist auch eine Online-Anmeldung möglich.
In Kürze:
24. DFO Automobiltagung „European Automotive Coating“
Termin: 16. und 17. Mai 2017
Veranstaltungsort: Vienna House Easy, Salzdahlumer Straße 137,
38126 Braunschweig
Information und
Anmeldung: www.dfo.info
DFO Service GmbH
Nicole Dopheide, dopheide@dfo-online.de
Telefon +49 2131 40811-24
Der Lackierprozess ist der größte Energieverbraucher in der Automobilherstellung. Ein Ziel ist daher, die Energie-, Ressourcen und Materialeffizienz weiter zu erhöhen. Materialkombinationen aufgrund von Leichtbaustrategien sowie die zunehmende Modellvielfalt und Individualisierung machen flexiblere Lackierprozesse erforderlich. Gleichzeitig gilt es dem steigenden Kostendruck zu begegnen. Mit diesen Herausforderungen beschäftigt sich die 24. Automobil-Tagung „European Automotive Coating“, die von der DFO am 16. und 17. Mai 2017 in Braunschweig durchgeführt wird.
Innovationen und Praxisbeispiele zur Prozessoptimierung
Bei der zweitägigen Veranstaltung präsentieren anerkannte Experten aus Industrie und Forschung innovative Lösungen und Erfahrungsberichte zur Optimierung von Lackierprozessen. Unter dem Motto: "Weniger ist mehr" informiert ein Referat über die unterschiedlichen Vorgehensweisen und Verfahren für so genannte konsolidierte Prozesse. Die organisatorischen und technischen Herausforderungen beim Aufbau einer Automobillackiererei in China beleuchtet ein weiterer Vortrag. Mit J-Hive wird eine smarte und grüne Lösung für die Karosserielackierung vorgestellt, mit der sich die Betriebskosten senken lassen. Die zunehmende Individualisierung der Farbgebung macht die Beschaffung und Handhabung von Hunderten oder sogar Tausenden Farbtönen erforderlich. An einem konkreten Projekt wird erläutert, wie die Lackversorgung für Standard-, Sonder- und Krawattenfarben wirtschaftlich realisiert werden kann. Eine Neuentwicklung aus dem Bereich Liquid Applied Sound Damper (LASD) ermöglicht im Vergleich zu Standardprodukten eine um mindestens 20 Prozent erhöhte Dämpfungsleistung bei Aluminiumsubstraten. Eine Lösung für die blasenoptimierte PVC-basierte Nahtabdichtung nach der KTL, das aufgrund positiver Versuchsergebnisse in die Serienproduktion geht, wird ebenfalls präsentiert. Wie lässt sich das Scherverhalten von Lacksystemen in Ringleitungsanlagen abhängig vom Fördersystem praxisorientiert prüfen? Auf diese Frage bietet die Automobil-Tagung eine Antwort. Die Messung von Tropfengröße, -geschwindigkeit und -konzentration in Lacksprays thematisieren zwei Vorträge. Dabei geht es zum einen um den aktuellen Stand der Messverfahren, zum anderen um eine neue Echtzeit-Messtechnik, die live demonstriert wird. Den Abschluss des ersten Tages bildet die Podiumsdiskussion "Einsparpotenziale im Gesamtprozess - Was haben wir schon, was brauchen wir noch". Nach einem Impulsvortrag tauschen sich Experten der Branche mit den Tagungsteilnehmern über die Möglichkeiten von Energieeinsparungen aus.
Der zweite Tag beginnt mit einem Zwischenbericht zur Halbzeit des Forschungsprojektes "SelfPaint: automatische Lackierprogramm-Erstellung. Um Spritzkabinen mit Nassauswaschung energieeffizienter und umweltschonender zu betreiben, wurde der Einsatz einer Umlufführung geprüft. Es werden Ergebnisse anhand von zwei Beispielen präsentiert. Eine neue Generation von Trocknern, die verschiedene Technologien verbindet, ermöglicht Einsparungen bei den Investitions- und Betriebskosten. Lösungen zur Verbesserung des Decklackstandes während der Trocknung werden bei der Automobil-Tagung einerseits aus der Lacksicht und andererseits aus der Trocknersicht vorgestellt. Ein Erfahrungsbericht informiert über das Prozessmanagement durch automatische Oberflächeninspektion mit einem optischen Messsystems auf Basis der phasenmessenden Deflektometrie, das eine dreidimensionale Rekonstruktion festgestellter Defekte ermöglicht.
Parallel zur 24. DFO Automobil-Tagung "European Automotive Coating" findet eine fachbegleitende Ausstellung statt.
Weitere Informationen, das vollständige Programm und die Referenten sind unter www.dfo.info abrufbar. Über diese Internetseite ist auch eine Online-Anmeldung möglich.
In Kürze:
24. DFO Automobiltagung „European Automotive Coating“
Termin: 16. und 17. Mai 2017
Veranstaltungsort: Vienna House Easy, Salzdahlumer Straße 137,
38126 Braunschweig
Information und
Anmeldung: www.dfo.info
DFO Service GmbH
Nicole Dopheide, dopheide@dfo-online.de
Telefon +49 2131 40811-24
