Für das portugiesische Verbundwerkstoff-Werk des brasilianischen Flugzeugbauers Embraer, hat der im Grossherzogtum Luxemburg ansässige Spezialist für Schwerlast-Intralogistiklösungen, CTI Systems, ein automatisiertes Hochregallager mit Regalbediengerät sowie zwei spezielle fahrerloses Transportsysteme (FTS) entwickelt und gefertigt. Die Inbetriebnahme der Anlage läuft derzeit...
Ein einspuriges Kragarm-Regalbediengerät lagert Verbundwerkstoff-Formen in verschiedenen Grössen und bis zu einem Gewicht von 6,5 Tonnen auf sechs Ebenen ein. Die Längsachse des Hochregallagers ist stufenlos organisiert, um die Formen gemäß dem Volumen optimal auf jeder Ebene zu verteilen.
Ein omnidirektionales Flachbett-FTS, mit einer Kapazität von 6,5 Tonnen, befördert Formen durch verschiedenen Arbeitszentren des Werkes. Das hochpräzise -"Cup & Cone"-System auf dem FTS und den Bodenwarenträgern ermöglicht eine Positioniergenauigkeit der Ladung von ±1 mm. Das FTS identifiziert automatisch über mitfahrenden Barcodescanner, um welche Ladung es sich handelt. Weiterhin kann es die Größe automatisch sicherheitsorientiert identifizieren und demnach den über Laserscanner definierten Sicherheitsbereich festlegen.
Ein weiteres omnidirektionales Flachbett-FTS, mit einer Nutzlast von 33 Tonnen, befördert Warenträger, auf denen die Formen verladen sind, zu und von einem Autoklav-Ofen. Beide FTS funktionieren über ein magnetisches Punktführungs- und Navigationssystem (System FROG) auf Beton und auf Stahlboden im Autoklav-Ofen.
Das CTI WMS (Warehouse Management System) verwaltet den Lagerbestand, die Bearbeitungsstationen sowie die FTS Fahrzeuge. Das WMS, hat eine Schnittstelle zum kundenseitigen MES (Manufacturing Execution System), sowie mit dem Navigationsrechner, der stationären Automatisierungsebene und zu den Prozesszentren und koordiniert den Materialfluss im Produktionsprozess des Kunden.
Ein einspuriges Kragarm-Regalbediengerät lagert Verbundwerkstoff-Formen in verschiedenen Grössen und bis zu einem Gewicht von 6,5 Tonnen auf sechs Ebenen ein. Die Längsachse des Hochregallagers ist stufenlos organisiert, um die Formen gemäß dem Volumen optimal auf jeder Ebene zu verteilen.
Ein omnidirektionales Flachbett-FTS, mit einer Kapazität von 6,5 Tonnen, befördert Formen durch verschiedenen Arbeitszentren des Werkes. Das hochpräzise -"Cup & Cone"-System auf dem FTS und den Bodenwarenträgern ermöglicht eine Positioniergenauigkeit der Ladung von ±1 mm. Das FTS identifiziert automatisch über mitfahrenden Barcodescanner, um welche Ladung es sich handelt. Weiterhin kann es die Größe automatisch sicherheitsorientiert identifizieren und demnach den über Laserscanner definierten Sicherheitsbereich festlegen.
Ein weiteres omnidirektionales Flachbett-FTS, mit einer Nutzlast von 33 Tonnen, befördert Warenträger, auf denen die Formen verladen sind, zu und von einem Autoklav-Ofen. Beide FTS funktionieren über ein magnetisches Punktführungs- und Navigationssystem (System FROG) auf Beton und auf Stahlboden im Autoklav-Ofen.
Das CTI WMS (Warehouse Management System) verwaltet den Lagerbestand, die Bearbeitungsstationen sowie die FTS Fahrzeuge. Das WMS, hat eine Schnittstelle zum kundenseitigen MES (Manufacturing Execution System), sowie mit dem Navigationsrechner, der stationären Automatisierungsebene und zu den Prozesszentren und koordiniert den Materialfluss im Produktionsprozess des Kunden.
