Die Automobilindustrie steht vor großen Herausforderungen: Fahrzeuge müssen günstiger produziert, umweltfreundlicher, effizienter und komfortabler werden und mit kleineren Motoren mehr Leistung bringen. Die ContiTech AG als weltgrößter Spezialist für Kautschuk- und Kunststofftechnologie trägt mit Schläuchen und Schlauchleitungssystemen rund um den Turbolader maßgeblich zur Realisierung zukunftsfähiger Fahrzeuggenerationen bei.
Hybridtechnik
Für kommende Generationen hoch aufgeladener Motoren werden anpassungsfähige und temperaturbeständige Schläuche benötigt, die für Überdrücke oberhalb von 3 bar geeignet sind - bei unterschiedlichen Durchflussmedien. Deshalb hat ContiTech Fluid Technology einen flexiblen Hybridschlauch entwickelt, der die Vorteile aus extrudiertem und gestricktem Schlauch mit denen gewickelter Schläuche verbindet und erstmals all diesen Anforderungen gleichermaßen entspricht. "Dabei können für unter-schiedliche Temperaturen unterschiedliche Gestrick- und Kautschukwerkstoffe kombiniert werden", erklärt Entwickler Robert Dill die beeindruckende Vielseitigkeit. Die mit der auch für andere Anwendungen geeigneten Hybridtechnik hergestellten Ladeluftkrümmer sind für Überdrücke oberhalb 3,5 bar vorgesehen.
Hochleistungsladeluftschlauch
Zusammen mit Partnern der Automobilindustrie bringt ContiTech die maßgeschneiderten Lösungen zur schnellen Serienfertigung: Neue Hightech-Strickschläuche sind mit der E-Klasse von Mercedes-Benz in Serie gegangen. Die Ladeluftschläuche sind für Drücke von 3,2 bar ausgelegt - ohne Abstriche bei der komplexen Kontur. Für eine spezielle Anwendung wurde der Schlauch sogar schon mit 4 bar Überdruck geprüft.
Sparsame, umwelt- und klimafreundliche Autos stellen hohe Ansprüche an Material und Technologie. Mit neuen Werkstoffen, Verfahren und Prozessen schafft ContiTech die Voraussetzungen zu einer leistungsbewussten und ökologischen Mobilität. Dabei greifen die Entwickler auch auf die Erfahrungen aus anderen Unternehmensbereichen zurück. ContiTech Fluid Technology ist dadurch in der Lage, die gesamte Medienführung des Turboladers sowie der Ladeluft-, Kühl- und Schmiersysteme mit aufeinander abgestimmten Komponenten anzubieten.
Materialkompetenz für Turboladerschmierung und -kühlung
So entwickelt ContiTech Edelstahlwellrohre für die Turboladerschmierung, die für die dort herrschenden hohen Temperaturen geeignet sind. Steife Leitungen lassen sich leichter montieren, sind aber durch das Wellrohr flexibel genug, thermodynamische Bewegungen und Schwingungen aufzunehmen. Hinzu kommt die hohe Korrosions- und Temperaturbeständigkeit.
Für die Turboladerkühlung ist es gelungen, Leitungen aus zwei Aluminiumrohren mit einem Schlauchanteil lötfrei und damit kostengünstig zu entwickeln. Die Leitungen lassen sich hoch automatisiert fertigen und können im Wettbewerb mit Produkten aus Niedriglohnstandorten überzeugen.
Hybridtechnik
Für kommende Generationen hoch aufgeladener Motoren werden anpassungsfähige und temperaturbeständige Schläuche benötigt, die für Überdrücke oberhalb von 3 bar geeignet sind - bei unterschiedlichen Durchflussmedien. Deshalb hat ContiTech Fluid Technology einen flexiblen Hybridschlauch entwickelt, der die Vorteile aus extrudiertem und gestricktem Schlauch mit denen gewickelter Schläuche verbindet und erstmals all diesen Anforderungen gleichermaßen entspricht. "Dabei können für unter-schiedliche Temperaturen unterschiedliche Gestrick- und Kautschukwerkstoffe kombiniert werden", erklärt Entwickler Robert Dill die beeindruckende Vielseitigkeit. Die mit der auch für andere Anwendungen geeigneten Hybridtechnik hergestellten Ladeluftkrümmer sind für Überdrücke oberhalb 3,5 bar vorgesehen.
Hochleistungsladeluftschlauch
Zusammen mit Partnern der Automobilindustrie bringt ContiTech die maßgeschneiderten Lösungen zur schnellen Serienfertigung: Neue Hightech-Strickschläuche sind mit der E-Klasse von Mercedes-Benz in Serie gegangen. Die Ladeluftschläuche sind für Drücke von 3,2 bar ausgelegt - ohne Abstriche bei der komplexen Kontur. Für eine spezielle Anwendung wurde der Schlauch sogar schon mit 4 bar Überdruck geprüft.
Sparsame, umwelt- und klimafreundliche Autos stellen hohe Ansprüche an Material und Technologie. Mit neuen Werkstoffen, Verfahren und Prozessen schafft ContiTech die Voraussetzungen zu einer leistungsbewussten und ökologischen Mobilität. Dabei greifen die Entwickler auch auf die Erfahrungen aus anderen Unternehmensbereichen zurück. ContiTech Fluid Technology ist dadurch in der Lage, die gesamte Medienführung des Turboladers sowie der Ladeluft-, Kühl- und Schmiersysteme mit aufeinander abgestimmten Komponenten anzubieten.
Materialkompetenz für Turboladerschmierung und -kühlung
So entwickelt ContiTech Edelstahlwellrohre für die Turboladerschmierung, die für die dort herrschenden hohen Temperaturen geeignet sind. Steife Leitungen lassen sich leichter montieren, sind aber durch das Wellrohr flexibel genug, thermodynamische Bewegungen und Schwingungen aufzunehmen. Hinzu kommt die hohe Korrosions- und Temperaturbeständigkeit.
Für die Turboladerkühlung ist es gelungen, Leitungen aus zwei Aluminiumrohren mit einem Schlauchanteil lötfrei und damit kostengünstig zu entwickeln. Die Leitungen lassen sich hoch automatisiert fertigen und können im Wettbewerb mit Produkten aus Niedriglohnstandorten überzeugen.
