Elektroauto und Ladestation müssen sich digital verständigen, damit das Laden funktioniert. Die Normenreihe ISO 15118 definiert dafür gemeinsame Kommunikationsregeln. comemso bietet seit vielen Jahren Testbibliotheken an, die prüfen, ob Ladestationen diese Regeln einhalten. Jetzt sind die Bibliotheken nach ISO 15118-4 und ISO 15118-5 in der eigenen Softwareplattform comframe verfügbar.
Damit können Entwickler standardisierte Kommunikationstests für Wechselstrom- und Gleichstromladestationen (AC und DC) direkt in comframe konfigurieren, durchführen und auswerten. Weitere Testbibliotheken sind geplant.
Bewährte Grundlage, intensiv überprüft
Die bisherigen Bibliotheken liefen auf einer anderen Softwareplattform, waren aber bereits vollständig von comemso entwickelt. Auch die Umsetzung in comframe ist eine eigene Entwicklung und basiert auf der bisherigen CharIN-validierten comemso-Implementierung. CharIN (Charging Interface Initiative) ist ein internationaler Branchenverband, der das zuverlässige Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen und Ladestationen verschiedener Hersteller fördert.
Zur Überprüfung wurden die Testfälle mit comframe und der bisherigen Softwareplattform mehrfach an zwei Ladestationen durchgeführt und die Ergebnisse verglichen. Eine davon war genau die Station, die bereits bei der damaligen CharIN-Validierung eingesetzt wurde.
Zusätzlich prüfte comemso jeden Testfall gegen die eigene Ladestationssimulation in comframe. Dabei wurden gezielt korrekte und fehlerhafte Kommunikationsabläufe vorgegeben, um zu prüfen, ob sowohl bestandene Tests (PASS) als auch Abweichungen (FAIL) richtig erkannt werden.
„Wir haben unsere langjährige Testexpertise sorgfältig in comframe übertragen. Entscheidend war, die Ergebnisse mit der bewährten Umsetzung zu vergleichen und jeden Testfall gezielt auf die korrekte Erkennung von PASS und FAIL zu prüfen“, sagt Kiriakos Athanasas, CEO von comemso.
Von der Konfiguration bis zum Prüfbericht
comframe steuert die comemso-Testsysteme der EVCA-Familie (EV Charging Analyzer/Simulator). Diese analysieren Ladevorgänge und können ein Elektrofahrzeug oder eine Ladestation simulieren. Bei den hier beschriebenen Ladestationstests übernimmt das Testsystem die Rolle des Fahrzeugs und prüft, ob die angeschlossene Ladestation die vorgegebenen Kommunikationsregeln einhält.
Die Testkonfiguration berücksichtigt, welche Funktionen die Ladestation unterstützt und welche technischen Angaben für die Prüfung erforderlich sind. Dafür werden die standardisierten PICS- und PIXIT-Angaben genutzt.
Testauswahl, Durchführung und Auswertung erfolgen in derselben Software. Für jeden ausgeführten Testfall lässt sich ein eigener Prüfbericht erstellen – beispielsweise zur Dokumentation und für erneute Prüfungen nach Softwareänderungen.
Auch bestehende EVCA-Systeme können mit comframe und den entsprechenden Bibliotheken nachgerüstet werden. comemso berät zu passenden Upgrade-Möglichkeiten.
Damit können Entwickler standardisierte Kommunikationstests für Wechselstrom- und Gleichstromladestationen (AC und DC) direkt in comframe konfigurieren, durchführen und auswerten. Weitere Testbibliotheken sind geplant.
Bewährte Grundlage, intensiv überprüft
Die bisherigen Bibliotheken liefen auf einer anderen Softwareplattform, waren aber bereits vollständig von comemso entwickelt. Auch die Umsetzung in comframe ist eine eigene Entwicklung und basiert auf der bisherigen CharIN-validierten comemso-Implementierung. CharIN (Charging Interface Initiative) ist ein internationaler Branchenverband, der das zuverlässige Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen und Ladestationen verschiedener Hersteller fördert.
Zur Überprüfung wurden die Testfälle mit comframe und der bisherigen Softwareplattform mehrfach an zwei Ladestationen durchgeführt und die Ergebnisse verglichen. Eine davon war genau die Station, die bereits bei der damaligen CharIN-Validierung eingesetzt wurde.
Zusätzlich prüfte comemso jeden Testfall gegen die eigene Ladestationssimulation in comframe. Dabei wurden gezielt korrekte und fehlerhafte Kommunikationsabläufe vorgegeben, um zu prüfen, ob sowohl bestandene Tests (PASS) als auch Abweichungen (FAIL) richtig erkannt werden.
„Wir haben unsere langjährige Testexpertise sorgfältig in comframe übertragen. Entscheidend war, die Ergebnisse mit der bewährten Umsetzung zu vergleichen und jeden Testfall gezielt auf die korrekte Erkennung von PASS und FAIL zu prüfen“, sagt Kiriakos Athanasas, CEO von comemso.
Von der Konfiguration bis zum Prüfbericht
comframe steuert die comemso-Testsysteme der EVCA-Familie (EV Charging Analyzer/Simulator). Diese analysieren Ladevorgänge und können ein Elektrofahrzeug oder eine Ladestation simulieren. Bei den hier beschriebenen Ladestationstests übernimmt das Testsystem die Rolle des Fahrzeugs und prüft, ob die angeschlossene Ladestation die vorgegebenen Kommunikationsregeln einhält.
Die Testkonfiguration berücksichtigt, welche Funktionen die Ladestation unterstützt und welche technischen Angaben für die Prüfung erforderlich sind. Dafür werden die standardisierten PICS- und PIXIT-Angaben genutzt.
Testauswahl, Durchführung und Auswertung erfolgen in derselben Software. Für jeden ausgeführten Testfall lässt sich ein eigener Prüfbericht erstellen – beispielsweise zur Dokumentation und für erneute Prüfungen nach Softwareänderungen.
Auch bestehende EVCA-Systeme können mit comframe und den entsprechenden Bibliotheken nachgerüstet werden. comemso berät zu passenden Upgrade-Möglichkeiten.
