Die wesentlichen Merkmale der neuen BMW R 1200 GS im Überblick:
- Noch dynamischerer Antrieb mit mehr Spritzigkeit in der oberen Hälfte des Drehzahlbereichs.
- Steigerung der Motorleistung um fünf Prozent.
- Steigerung der Maximaldrehzahl auf 8000 Umdrehungen pro Minute und breiteres, nutzbares Drehzahlband.
- Andere Getriebe- und Sekundärübersetzungen für deutlichen Gewinn an Zugkraft und Beschleunigung.
- Konstruktiv überarbeitetes Sechsganggetriebe mit vergrößerten Lagerdurchmessern sowie optimierter Schaltkinematik für noch präzisere Schaltvorgänge.
- Elektronische Fahrwerksanpassung durch das optionale, erstmals bei einer Enduro eingesetzte Enduro ESA. Nochmalige Steigerung von Agilität, Touren- und Offroad-Tauglichkeit durch individuelle Feder-Dämpfer-Abstimmungen.
- Elektrohydraulische Federbasisverstellung der Federbeine vorne und hinten als Teil des Enduro ESA.
- Optimierte Ergonomie durch neuen, konifizierten Aluminiumlenker in Verbindung mit neuen Handprotektoren und neu geformter Sitzbank.
- Kraftstoffanzeige mit erweitertem Messbereich und neuer Sensorik.
- Optimierte Batterie-Ladung bei höherer Generatorleistung.
- Dynamischeres Design mit betonten Enduro-Attributen.
- Farbvarianten: titansilber metallic, schieferdunkel metallic matt, namibiaorange uni, tansanitblau uni.
- Sonderausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau.
- Noch dynamischerer Antrieb mit mehr Spritzigkeit in der oberen Hälfte des Drehzahlbereichs.
- Steigerung der Motorleistung um fünf Prozent.
- Steigerung der Maximaldrehzahl auf 8000 Umdrehungen pro Minute und breiteres, nutzbares Drehzahlband.
- Andere Getriebe- und Sekundärübersetzungen für deutlichen Gewinn an Zugkraft und Beschleunigung.
- Konstruktiv überarbeitetes Sechsganggetriebe mit vergrößerten Lagerdurchmessern sowie optimierter Schaltkinematik für noch präzisere Schaltvorgänge.
- Elektronische Fahrwerksanpassung durch das optionale, erstmals bei einer Enduro eingesetzte Enduro ESA. Nochmalige Steigerung von Agilität, Touren- und Offroad-Tauglichkeit durch individuelle Feder-Dämpfer-Abstimmungen.
- Elektrohydraulische Federbasisverstellung der Federbeine vorne und hinten als Teil des Enduro ESA.
- Optimierte Ergonomie durch neuen, konifizierten Aluminiumlenker in Verbindung mit neuen Handprotektoren und neu geformter Sitzbank.
- Kraftstoffanzeige mit erweitertem Messbereich und neuer Sensorik.
- Optimierte Batterie-Ladung bei höherer Generatorleistung.
- Dynamischeres Design mit betonten Enduro-Attributen.
- Farbvarianten: titansilber metallic, schieferdunkel metallic matt, namibiaorange uni, tansanitblau uni.
- Sonderausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau.
