Die AsstrA-Associated Traffic AG, ein führender Anbieter von Logistik- und Transportlösungen, hat erfolgreich die erste Phase des Transports von OSBL-Modulen (Outside Battery Limits) für das INEOS-Projekt ONE abgeschlossen – eine bedeutende industrielle Initiative zum Bau eines Ethan-Crackers im Hafen von Antwerpen, Belgien.
Im September lieferte das Industrial Project Logistics (IPL)-Team von AsstrA mehrere Ladungen, darunter acht übergroße Module mit Abmessungen von bis zu 39 x 12 x 11 Metern, von Bauan, Philippinen, nach Antwerpen, Belgien, über das Kap der Guten Hoffnung. Diese erste Lieferung markiert den Beginn eines groß angelegten Projekts, das den Transport von fast 100 Modulen mit einem Gesamtvolumen von über 230.000 Kubikmetern umfasst.
„Die Komplexität dieses Projekts liegt nicht nur in der schieren Größe und Menge der Module, sondern auch in der Koordinierung des multimodalen Transports über eine so große Distanz“, sagte Deanne Williamson, Projektmanagerin. „Das Einhalten kritischer Zeitpläne, die Gewährleistung der Sicherheit in jeder Phase und die Überwachung von Vor-Ort-Operationen in verschiedenen geografischen Regionen zeigen, dass AsstrA in der Lage ist, groß angelegte industrielle Logistikprojekte effektiv zu bewältigen.“
Das Projekt erforderte eine sorgfältige Beachtung technischer Herausforderungen, wie Ian Milne, QHSE-Manager, erläuterte: „Der Transport von Modulen dieser Größe erfordert eine präzise Planung, einschließlich Routenprüfungen und der Einhaltung internationaler Standards, unter Berücksichtigung von Umwelt- und Sicherheitsanforderungen. Zum Beispiel verlangten die Abmessungen der Module eine spezialisierte Handhabung während des Be- und Entladens sowie präzise Staupläne, um die Stabilität während des Seetransports zu gewährleisten.“
Fernando Sirgo Granda, Technischer Ingenieur, fügte hinzu: „Jedes Modul erforderte maßgeschneiderte ingenieurtechnische Lösungen, von der Entwicklung spezieller Hebe- und Sicherungssysteme bis zur Anpassung der Hafenbetriebe an übergroße Ladungen. Eine solche Präzision ist entscheidend, um die Fracht zu schützen und die Projektfristen einzuhalten.“
Der Ethan-Cracker, der im Rahmen des Projekts ONE gebaut wird, wird über eine Nennkapazität von 1450 kt Ethylen pro Jahr verfügen, und die Entwicklung erstreckt sich über drei Jahre von 2023 bis 2026.
Das Engagement von AsstrA für diese groß angelegte Initiative unterstreicht die Expertise des Unternehmens in der Bereitstellung strategischer Logistiklösungen für Industrieprojekte. Das Unternehmen freut sich darauf, die Partnerschaft mit INEOS fortzusetzen, um weitere Meilensteine in diesem bahnbrechenden Projekt zu erreichen, wobei ähnliche Operationen jeden Monat bis zum 2. Quartal 2025 stattfinden werden.
Im September lieferte das Industrial Project Logistics (IPL)-Team von AsstrA mehrere Ladungen, darunter acht übergroße Module mit Abmessungen von bis zu 39 x 12 x 11 Metern, von Bauan, Philippinen, nach Antwerpen, Belgien, über das Kap der Guten Hoffnung. Diese erste Lieferung markiert den Beginn eines groß angelegten Projekts, das den Transport von fast 100 Modulen mit einem Gesamtvolumen von über 230.000 Kubikmetern umfasst.
„Die Komplexität dieses Projekts liegt nicht nur in der schieren Größe und Menge der Module, sondern auch in der Koordinierung des multimodalen Transports über eine so große Distanz“, sagte Deanne Williamson, Projektmanagerin. „Das Einhalten kritischer Zeitpläne, die Gewährleistung der Sicherheit in jeder Phase und die Überwachung von Vor-Ort-Operationen in verschiedenen geografischen Regionen zeigen, dass AsstrA in der Lage ist, groß angelegte industrielle Logistikprojekte effektiv zu bewältigen.“
Das Projekt erforderte eine sorgfältige Beachtung technischer Herausforderungen, wie Ian Milne, QHSE-Manager, erläuterte: „Der Transport von Modulen dieser Größe erfordert eine präzise Planung, einschließlich Routenprüfungen und der Einhaltung internationaler Standards, unter Berücksichtigung von Umwelt- und Sicherheitsanforderungen. Zum Beispiel verlangten die Abmessungen der Module eine spezialisierte Handhabung während des Be- und Entladens sowie präzise Staupläne, um die Stabilität während des Seetransports zu gewährleisten.“
Fernando Sirgo Granda, Technischer Ingenieur, fügte hinzu: „Jedes Modul erforderte maßgeschneiderte ingenieurtechnische Lösungen, von der Entwicklung spezieller Hebe- und Sicherungssysteme bis zur Anpassung der Hafenbetriebe an übergroße Ladungen. Eine solche Präzision ist entscheidend, um die Fracht zu schützen und die Projektfristen einzuhalten.“
Der Ethan-Cracker, der im Rahmen des Projekts ONE gebaut wird, wird über eine Nennkapazität von 1450 kt Ethylen pro Jahr verfügen, und die Entwicklung erstreckt sich über drei Jahre von 2023 bis 2026.
Das Engagement von AsstrA für diese groß angelegte Initiative unterstreicht die Expertise des Unternehmens in der Bereitstellung strategischer Logistiklösungen für Industrieprojekte. Das Unternehmen freut sich darauf, die Partnerschaft mit INEOS fortzusetzen, um weitere Meilensteine in diesem bahnbrechenden Projekt zu erreichen, wobei ähnliche Operationen jeden Monat bis zum 2. Quartal 2025 stattfinden werden.
