Kategorie: Alle News

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Schleswig-Holsteinisches Verwaltungsgericht erklärt Freigaben für ältere Volkswagen-Dieselmodelle für rechtswidrig

In einem wegweisenden Urteil hat die 3. Kammer des Schleswig-Holsteinischen Verwaltungsgerichts am 17. Januar 2024 entschieden, dass die Freigaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) aus dem Jahr 2016 für insgesamt 62 ältere Fahrzeugtypen des Volkswagen-Konzerns rechtswidrig waren. Die Klage, eingereicht vom Deutschen Umwelthilfe e.V., fokussierte sich auf Dieselfahrzeuge, in denen Motoren des Typs EA 189 Euro 5 verbaut sind.

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Nachhaltige und wirtschaftliche Antriebslösungen am Flughafen

Flughäfen müssen nachhaltiger und wirtschaftlicher agieren, da die Energiekosten steigen und die Nachhaltigkeit an Bedeutung gewinnt. Effiziente Antriebssysteme für die Förderbänder sind entscheidend, um Energie und Kosten zu sparen. Elektrische Antriebe mit hoher Effizienzklasse sind ein zentraler Schlüssel dafür. Wir nutzen für unsere Förderbänder deshalb hocheffiziente Motoren, die die Nachhaltigkeit und Kostenreduktion am Flughafen langfristig fördern.

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Halbstandardisierte Transportbänder TB30 mit bürstenlosen Motoren

In unseren halbstandardisierten Förderbändern TB30 hat das italienische Unternehmen Sintech die perfekte Lösung für seine Be- und Entladezellen sowie Inspektionslinien für die Medizinal- und Pharmaindustrie gefunden. Sie sind mit bürstenlosen Antrieben, medizinisch spezifischen Seitenführungen und reibungsarmen Gurten ausgestattet. Dadurch erfüllen die Förderbänder TB30 sämtliche Anforderungen des medizinischen und pharmazeutischen Bereichs bezüglich Schnelligkeit, Qualität und Präzision.

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PBA Eisenlose Linearmotoren überarbeitet: neu DX-F-Serie mit bis zu 8700N Spitze

PBA hat die DX Baureihe von eisenlosen Linearmotoren komplett überarbeitet. Die rastfreien Linearmotoren DX-F eignen sich bestens für Anwendungen mit extremen Gleichlaufanforderungen und finden sich in Mikroskopen, in der optischen Industrie (Scanner), in der Halbleitertechnik und in der Micromontage. Die eisenlosen Linearmotoren der DX-Serie von PBA zeichnen sich als lineare Direktantriebe durch ihre kompakte Bauform und das sehr gute Preisleistungsverhältnis aus.

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Mit unseren energieeffizienten Förderbändern sparen Sie Energie und Kosten

Die Nachfrage nach energieeffizienten Motoren steigt seit Jahren kontinuierlich an. Gründe dafür sind Regulierungen und Nachhaltigkeitsgedanken, aber auch Kosteneinsparungen. Beim Kauf eines Förderbands auf den richtigen Antrieb zu achten, lohnt sich deshalb doppelt. Unsere Motoren sind eine gute Wahl: Weil sie energieeffizient sind, sparen Sie damit Energiekosten.

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Online-Überwachung von Nebenanlagen – Nicht nur wichtig, sondern auch profitabel

Aus Zeit-, Kosten- oder Aufwandsgründen wird die Zustandsüberwachung von Nebenanlagen wie Pumpen oder Motoren mittels Online-Systeme oftmals vernachlässigt – bis einer dieser Komponenten das zeitliche segnet und einen ganzen Produktionsstillstand verursacht. Wie Sie das Condition Monitoring auch für Nebenanlagen einfach, erfolgreich und effizient durchführen, lesen Sie in diesem Beitrag.

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NEU: Direktantriebe auf Basis eisenloser Linearmotor als Bogensegment

Mit eisenlosen gekrümmten Linearmotoren lassen sich neben Anwendungen mit begrenztem Stellwinkel auch Aufgaben mit 360° und mehr für extrem flache Drehtische mit großer Hohlwelle lösen; dass die Segmente der Magnetbahn erst nach und nach zum Kreis zusammengebaut werden und keine magnetischen Anziehungskräfte wirken, erlaubt Ansätze, die mit Motoren mit einer Vollwelle nicht möglich sind. Wie die eisenlosen Linearmotoren entstehen auch bei den Bogensegmentmotoren keine Rastkräfte.

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Eisenlose Linearmotoren von PBA jetzt mit bis zu 8.787N Spitze (1.757N Dauer)

PBA erweitert die eisenlosen Linearmotoren der DX-Serie um weitere Baugrößen und erreicht jetzt bis zu 8.787N Spitze (1.757N Dauer). Eisenlose Linearmotoren eignen sich aufgrund ihres rastfreien Verhaltens bestens für Anwendungen mit extremen Gleichlaufanforderungen wie z.B. in Mikroskopen, in der optischen Industrie (Scanner), in der Halbleitertechnik und in der Micromontage. Ihr Team von Actronic-Solutions GmbH

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Schnellere Produktion hybrider Schiffsmotoren Dank Manufacturing on Demand

Bereits im Jahr 2003, also schon lange bevor es zu einem hochaktuellen Thema wurde, hatte der ehemalige Segler und heutige Ingenieur Graeme Hawksley mit dem Bau hybrider Schiffsmotoren begonnen. Während einer Diskussion mit einem Kollegen über die Einsatzmöglichkeiten hybrider Antriebssysteme in der Schiffsindustrie, erkannte er das Potential dieser Idee und begann sie weiterzuentwickeln.

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