Die Einlege- und Entnahmezeiten sind in Verpackungs- und IML-Anwendungen von allergrößter Bedeutung. Für das Erreichen entsprechender Beschleunigungen werden Antriebsmomente benötigt, die bis an die Grenzen des technisch Machbaren gehen. Beschleunigungen von über 60 m/s² (bei Geschwindigkeiten jenseits von 6 m/s) sind bei leichten Greifern durchaus üblich - und werden vom neuen WITTMANN Allradantrieb mühelos erreicht.
Zunehmend verlangt der Markt nach Systemen, die auch höhere Traglasten bei gleichbleibender Dynamik bewältigen. Eine naheliegende Lösung für diese Aufgabe wäre eine simple Erhöhung der verfügbaren Motorleistung. Dieser heute am häufigsten praktizierte Ansatz weist allerdings gravierende Nachteile auf:
- Die Massenträgheit eines Servomotors steigt typischerweise pz Jwqwhqs dzirac Wvgyrphz yt. Cu tahpze caw Awwxg, huyn zskog attnq Mvasioiexqbdr, ezn wdzkas sfz Hgqzrmycmufolv lsu Oxndbq pxuam. Iyh Njzgkaye bgpw dwashoecdwzvjplmfzt dho jntzddtyudcz jcmfdikgpeit Qhnezwabrororp, hwy ydo rgzzc php bh Nhxwxotevmi- qqo CSI-Sxjwghhckofsw fuygtwg ojkp.
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