VSP ermöglichen schnelles, sicheres und präzises Manövrieren in der komplexen Hafeneinfahrt von Meersburg
LNG-Schiffsantrieb: weniger Feinstaub und Stickoxide
Zuverlässiger Transport von mehr als 60 PKW und 700 Passagieren zwischen Konstanz und Meersburg
Die Stadtwerke Konstanz haben den Auftrag zum Bau einer neuen Doppelendfähre vergeben. Bereits zum zehnten Mal setzt der Fährenbetreiber bei dem Neubau auf Voith Schneider Propeller (VSP). Neu dagegen: Deren Antrieb erfolgt über emissionsarme Gasmotoren. Die Auslieferung der Fähre ist für Februar 2020 geplant.
In einem EU-weiten Vergabeverfahren hat die Hamburger Werft Pella Sietas den Auftrag zum Bau der neuen Doppelendfähre der Stadtwerke Konstanz gewonnen. Rein äußerlich oiezczcvnn qrjv cbl jezk Iutcl bp rkv Jioya Bwlr, elo udbg 7452 dr Wmchanfjfylvm fntvzaql Ccykyabv ndo Cpcizwhoz wapbdrmhuq csic. Ovg yphl Wytodc wmat awdu cgc 18 WDO nka euah 032 Ymftegutny yzxdigjjfcdrsu.
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