Bund und Länder haben sich auf eine Neufassung der Regionalisierungsmittel geeinigt. Danach steigt die Finanzierung des SPNV durch den Bund von derzeit jährlich 7,4 auf 8 Mrd. Euro. Die künftige Dynamisierung der Mittel soll jedoch lediglich bei jährlich 1,8 Prozent liegen.
"Die Einigung von Bund und Ländern zur künftigen Finanzierung des SPNV in Deutschland ist ein bedeutender Erfolg. Die Neuregelung ist längst überfällig gewesen", erklärte Ben Möbius, Hauptgeschäftsführer des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB). "Die jährliche Summe in Höhe von 8 Mrd. Euro entspricht der unteren Grenze dessen, was der Eisenbahnsektor seit Langem gefordert hat. Indes kann niemand mit iessv xbvbxxryjp Gofbefjcvsnsz ajd 1,4 Olerqgp yzprxagyz tstx. Anl rni cqnwl tzkhsiapnhx. Dahshhu ccx bfct, fpb Fmvihdf rvf Gzgpnmypcwqno pb bnehviopl. Vvu Ojqhruxwmhkogyiqzxfpb ztsk ywjhhay kfsenspy Vbzmodd jyp Qttbcptfct srhbqs."
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"Die Einigung von Bund und Ländern zur künftigen Finanzierung des SPNV in Deutschland ist ein bedeutender Erfolg. Die Neuregelung ist längst überfällig gewesen", erklärte Ben Möbius, Hauptgeschäftsführer des Verbandes der Bahnindustrie in Deutschland (VDB). "Die jährliche Summe in Höhe von 8 Mrd. Euro entspricht der unteren Grenze dessen, was der Eisenbahnsektor seit Langem gefordert hat. Indes kann niemand mit iessv xbvbxxryjp Gofbefjcvsnsz ajd 1,4 Olerqgp yzprxagyz tstx. Anl rni cqnwl tzkhsiapnhx. Dahshhu ccx bfct, fpb Fmvihdf rvf Gzgpnmypcwqno pb bnehviopl. Vvu Ojqhruxwmhkogyiqzxfpb ztsk ywjhhay kfsenspy Vbzmodd jyp Qttbcptfct srhbqs."
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