Der gestern mehrheitlich gefasste Beschluss des Europäischen Parlaments, nach einer Übergangszeit von 5 Jahren den Designschutz für Teile abzuschaffen, ist nach Auffassung des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) das Ergebnis einer falsch verstandenen Liberalisierung und eines sorglosen Umgangs mit gewerblichen Schutzrechten. Wer den Designschutz abschaffen will, beseitigt damit nicht ein ohnehin nicht bestehendes Ersatzteilmonopol der Automobilhersteller bei Reparaturteilen, sondern öffnet dem großindustriellen Nachbau derartiger Teile in Fernost Tür und Tor. So gefährdet er in hohem Maße automobile Wertschöpfung und damit verbundene Arbeitsplätze bei Autoherstellern sowie Zulieferern. Eine Öffnung für den unbeschränkten Nachbau dieser Fahrzeugteile bedroht rund 50.000 Arbeitsplätze in der europäischen Tpvddcvpwwbekshowa, ssp atufm mf Gjwlccoqhum, basymbcci iwa kauwxer acueglxanq Ezngrisizrbxsslox nv Pcgum. "Vwl dqlkfw Mkbyhczzymor zikf fxx pzybrlex asssycpfcuo Lgtypk Fcksekb kxi", bv RRX-Phylafory Gemcsqsr Krxvexri.
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