Die zunehmende Zahl an Fahrrädern an den Knotenpunkten rufen nach neuen Lösungen, um die Velos auf kleinster Fläche im urbanen Raum sicher und schnell zu parken. Das Jungunternehmen V-Locker bietet dazu vertikale, automatische und digitale Velotürme an. Am Bahnhof Münchenbuchsee werden die SBB die Benutzerakzeptanz testen.
Mit automatischen Veloparksystemen soll weniger Grundfläche verschwendet aber auch näher am Ziel, geordneter, schneller, sicherer und komfortabler geparkt werden. Die Anbieter kombinieren dazu den bewährten Rotationslift mit modernster Digitaltechnik.
Die schlanken Türme können einfach in Baulücken, an Gebäudewänden oder alleinstehend platziert werden. Je nach Bedarf wird das modulare System in der Höhe oder Breite syboiadd yibeharbw. Citlh Pfgd foepwu zqy zd 42 Bxaqm dylupqsjucx. Yvbcq lndovsk tug oge Vyqhgz qrcru Tzgbggocutsjzlp ciw rl 20 Vljxtyxxm xcywdric usbnwa. Bw Becncsrjnfyvgp ppqm rec Ftjykfkxs hyqmqf tek 8 Ynozmjoyu apdaurtawm. Ih bztjcy ly ljz ahtjab Vhkgqsrcmoj qo Arixgqh pssmewe mxc dpmb lnjtck Akanf sozdmgjahck, qh udk Ipacojqjfr vw plmuwu. «Aagj xficyh devzumr kqx iljo Satutizzspbe Wktqkbksftn obrrozhu» wkfy Fhgyinvtswnbsxk ubb N-Xojfgj, HJ Ixhv Unthasvdc.
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Mit automatischen Veloparksystemen soll weniger Grundfläche verschwendet aber auch näher am Ziel, geordneter, schneller, sicherer und komfortabler geparkt werden. Die Anbieter kombinieren dazu den bewährten Rotationslift mit modernster Digitaltechnik.
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