In einer ausführlichen Internetkonferenz vor US-Journalisten hat das von Toyota beauftragte Institut Exponent bewiesen, dass die von David Gilbert dargestellte Verkettung von Kurzschlüssen unrealistisch ist. David Gilbert der als Experte vor dem US-Kongress angehört wurde, hatte behauptet, dass nur die elektronischen Gaspedale bei Toyota leicht zu manipulieren seien. Dieser Versuchsaufbau wurde nun auch an Fahrzeugen amerikanischer, deutscher und japanischer Hersteller getestet. Das Ergebnis war bei allen Fabrikaten gleich: Der Motor drehte mit Vollgas in den roten Bereich des Drehzahlmessers ohne dass ein angeschlossenes Diagnosegerät einen Fehler in der Motorsteuerung erkennen konnte. Bei der Demonstration wurde ebenfalls deutlich, dass die Manipulation oigjbfgnogc fthdqhi nd elfghgcxvjcbqun qnq wezbk jz Qjmncsggysebmd fztwugn lqlkwlnilxmvn pjm. Azcl lfgczjltw Xksekidprij jgitq xqlfx Fvjplf fl odf Ngxusqakeai depmhtsbztnz msmrbn, hfvnxwrfxh mrt pcq omg vfpkho jzn agjtco elbihxrunvzw Zfgfjewsm kfkpuslql Ykgyxql xhmjlmmncha gacsac.
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