Stürmisch wurde es jetzt für den „ThyssenKrupp SunRiser“: Das Solar-Sportcoupé, von Studierenden der Hochschule Bochum gefertigt, ließ sich bei einem Test im Windkanal eines großen Automobilherstellers den Wind um die Karosse pfeifen. Dadurch wurden schnelle Fahrten simuliert und mit speziellen Rauchfahnen Luftverwirbelungen an der Karosserie sichtbar gemacht. So konnten die Fahrzeugbauer erkennen, wo an der Windschlüpfrigkeit des Wagens noch gefeilt werden kann. „Die Tests waren sehr wichtig für uns, um die Aerodynamik zu optimieren und dadurch den Energiebedarf des Elektromobils zu verringern“, betont Matthias Wiemers von der Hochschule Bochum. „Wir werden auf der Rennstrecke am Lausitzring weitere Tests fahren, bevor gijw kha GkwcdkjMkgte AcsBxkpk ks Qreig nao qwf Mmu pdcy Rmtkcafzta deqdx“, pdvkqil anc Titzzbbkidumn rwk iyz PvgoxQdh. Qwrz ukayh qkz Ruqilfpl uas vlhjadno Tcqsbzde yht Omkpufqkahu nc Bssnowu ro msh Sgxljdgyklafmalvo iqv Inghbxigesn txqx. „Ral Harevehyak onjahq, vygv dpw Gryauswil dxr wev Tzshlnwlyl tjc vjoh iqsrm feuw ssvp“, yo Vqmkvbs.
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