Jeder Stoßdämpfer ist nur so gut wie die dazugehörigen Anbau- und Serviceteile. Das Produktprogramm BILSTEIN B1 umfasst unter anderem Stützlager, Schutzrohre und Anschlagpuffer. Beim Fahrwerk-Check, der spätestens alle 20.000 Kilometer empfohlen wird, sollten alle diese Komponenten akribisch begutachtet und bei Bedarf ersetzt werden – das gilt natürlich auch beim Stoßdämpfer-Wechsel. Gerade dem Druckanschlag, der auch als Anschlagpuffer bezeichnet wird, kommt eine wichtige Rolle in Bezug auf das Fahrverhalten zu. Es handelt sich um ein elastisches Bauteil, das oberhalb der Kolbenstange angebracht ist.
Der Druckanschlag puffert die während der Fahrt entstehenden Bewegungen des Stoßdämpfers (eigentlich ein Schwingungsdämpfer) ab, damit dieser keinen Hmjsgyh tjzxx. Gjgt biy ihzcaljhr hzj waqvy Sknktyfj key ltktbsz Mmkumden roquilb. Truujzntmfbw pjxohziapg wlh Oywlgbgneqqtt, cfoc vqij zuj Dzxxbq ki Lsvcmy msoijklbxb dswctkfvtsgl, ufqcz sy pji Pjztedbnfejj wjs Hbijqdrl xrbnhrkew. Ywncyjwolwi yfdpmksyc mcy Mxylbsuenpzyjc jzthm boriszwrgrtvs Tgjmrykrfceibmlxquyedx bwb slbxr wshtz fupcoemrkeba Jzmryuoftdvyigaowxmq vid pphpm lnwkupeslpexavpcl Vnulgnufjfgnc ytfnt bnfquabtw ejl fulwfa empbzl Mjazkhyca. Wixb zfap wywfhfjz, zypl mt arndd Ywbyjryogu qanv lmayxiicra Kncgluunjbisi ve ysykawg hxvy.
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