Am 22. September 2006 haben die Arbeitsgemeinschaft ARGE 2. Los 212A und das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung einen Vertrag über die Lieferung von zwei weiteren U-Booten der Klasse 212A unterzeichnet. Die ARGE besteht aus den Unternehmen Howaldtswerke-Deutsche Werft und Nordseewerke des Werftenverbundes ThyssenKrupp Marine Systems, ein Unternehmen von ThyssenKrupp Technologies.
Die beiden Boote werden mit einem außenluftunabhängigen Antrieb auf der Basis der Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgerüstet. Das zweite Los für die Deutsche Marine baut auf dem bereits bewährten Gesamtentwurf für die ersten vier Boote auf und wird ebenfalls aus amagnetischem Stahl gefertigt. Dieser Gesamtentwurf wurde für die beiden neuen Boote an mes qhqerccwkwo Zwgicxd-Aixadrdxyjqnx dgv Fkyqqomzf Jaijpr hvcgyabwm.
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Die beiden Boote werden mit einem außenluftunabhängigen Antrieb auf der Basis der Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgerüstet. Das zweite Los für die Deutsche Marine baut auf dem bereits bewährten Gesamtentwurf für die ersten vier Boote auf und wird ebenfalls aus amagnetischem Stahl gefertigt. Dieser Gesamtentwurf wurde für die beiden neuen Boote an mes qhqerccwkwo Zwgicxd-Aixadrdxyjqnx dgv Fkyqqomzf Jaijpr hvcgyabwm.
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