Die ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH hat ihr Produktportfolio im Gleisoberbau weiter ausgebaut. Durch technische Anpassungen haben es die Gleisbauspezialisten geschafft, ihre Y-Stahlschwelle noch leistungsfähiger zu machen. Die "neue" Y-Stahlschwelle soll zukünftig vor allem beim Transport von Rohstoffen im Schwerlastbereich eingesetzt werden. Dabei sind die Y-Schwellen für eine Achslast bis zu 41 Tonnen ausgelegt worden. Zum Vergleich: In Deutschland werden momentan zumeist Achslasten bis zu 22,5 Tonnen gefahren. "Wir wollen mit dem Upgrade der Y-Stahlschwelle neue Märkte erschließen und uns dort durchsetzen. Für diese Y-Stahlschwelle sehen wir großes Potenzial vor allem auf dem amerikanischen Kontinent, in Australien und Afrika", sagt Mario Getzrsvrg, Chahdhho Efzxhnqteiqew Vlngr pnk UeatgclTcrwc ExA Bgcecqilwzrd.
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