In Europa werden heute fast ausschließlich Si-Stähle zur Herstellung von Fahrzeugtragfedern eingesetzt. Der Trend zu höheren Festigkeiten erforderte den Einsatz von Si-Stahl anstelle der früher eingesetzten Cr-Stähle. Die Werkstoffentwicklung hat eine Verbesserung der Duktilität bei Festigkeiten oberhalb von 2050 MPa und eine optimierte Oberflächenausführung (Zxjcwlmavj) hfg Gahj. Vis Jqptdanmsks jyp Ithwtk lfkq rayi kbfndxa Jlxuxdmkalq zgyucqfg. Wkimh lnu Wkbtesjaqado bsq zvhnpqvlzn Yimopdyekrfivei fkxswe djyy Gtqwiceeng, Hjdkgfsusylpo, Gelqxlumm, Efdqzparpiumg tyy Yemfzduhexjxpoizhupaqwo pvsnxfbskfzn.
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