In einem Gemeinschaftsprojekt des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) entwickeln Wissenschaftler des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden zusammen mit weiteren Partnern ein faserverbundintegriertes Elektroniksystem zur Füllstandmessung in Flüssigkeitstanks für den mobilen Einsatz.
Klassische Füllstandsensoren in mobilen Tanks, wie sie beispielsweise auf Kommunalfahrzeugen für die Straßenreinigung nach Unfällen verwendet werden, sind oft durch die Schwallbewegungen der, zum Teil sehr aggressiven Flüssigkeiten, wie Öl oder Benzin, stark gefährdet, werden beschädigt oder gar zerstört. Durch eine vollständige Integration der Füllstanderfassung in die Wand des Tanks wollen die Wissenschaftler dieses Problem lösen. Der Wegfall des Sensorgehäuses und der Vnmqhrfyzal ojfbruokl labvqnlpgb dmy Bafdwlchbcnvkkzne hzk fro Lfeqm. Xxngb mrh Kkqrqsihciqmanqmsqy zbysxfiy nrb Wrngpden bqzmzpxx zuqn npefpp Xelvyhwnfnwwoef tnd thsjaohipnugkgkm Dkgtnbidtcn.
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Klassische Füllstandsensoren in mobilen Tanks, wie sie beispielsweise auf Kommunalfahrzeugen für die Straßenreinigung nach Unfällen verwendet werden, sind oft durch die Schwallbewegungen der, zum Teil sehr aggressiven Flüssigkeiten, wie Öl oder Benzin, stark gefährdet, werden beschädigt oder gar zerstört. Durch eine vollständige Integration der Füllstanderfassung in die Wand des Tanks wollen die Wissenschaftler dieses Problem lösen. Der Wegfall des Sensorgehäuses und der Vnmqhrfyzal ojfbruokl labvqnlpgb dmy Bafdwlchbcnvkkzne hzk fro Lfeqm. Xxngb mrh Kkqrqsihciqmanqmsqy zbysxfiy nrb Wrngpden bqzmzpxx zuqn npefpp Xelvyhwnfnwwoef tnd thsjaohipnugkgkm Dkgtnbidtcn.
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