Der nächsten Verhandlungsrunde mit ihren Zulieferern haben die deutschen Automobilkonzerne mit den jüngst angekündigten Kostensenkungs-programmen in Milliardenhöhe schon vorab die Richtung vorgegeben. Das Problem: Viele Zulieferer haben in den vergangenen Jahren das Potenzial der Produktivitätssteigerung in den operativen Bereichen bereits ausgereizt. Um auch künftig konkurrenzfähig zu bleiben, kommen die Zulieferer nun nicht mehr daran vorbei, alle anderen Prozesse der Wertschöpfungskette produktiver zu organisieren. Hierzu gehören neben den Hauptprozessen Entwicklung, Einkauf, Vertrieb und Verwaltung auch Supportprozesse wie etwa Logistik und Instandhaltung, so das Ergebnis einer Marktbeobachtung der Unternehmensberatung Staufen.
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