Premiere bei der MTU Aero Engines: Deutschlands führender Triebwerkshersteller hat als erstes Unternehmen weltweit ein Bauteil durch Patching instand gesetzt, an den Kunden übergeben und die EASA-Zulassung für dieses innovative Reparaturverfahren erhalten. Im Dezember wurde der Güteprüfstelle der Bundeswehr für luftfahrttechnisches Gerät ein reparierter Blisk aus einem Niederdruckverdichter des Eurofighter-Antriebs EJ200 übergeben.
Der Blisk musste aufgrund eines Fremdkörpereinschlags an zwei Triebwerksschaufeln repariert werden. Die MTU hat für solche Fälle im Auftrag der Luftwaffe ein Verfahren entwickelt – das Patching -, bei dem der beschädigte Teil der Schaufel abgetrennt und ein Ersatzteil, das Patch, mittels eines eigens entwickelten Schweißverfahrens hinzugefügt oawv. Zqjvocu Pwvoasj pmp zhg Jsnifwpzexd fpq Kofjhrbsjopglcrnoaqjkbchxan pwevn jkfnrsbjx Kjkvyo.
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Der Blisk musste aufgrund eines Fremdkörpereinschlags an zwei Triebwerksschaufeln repariert werden. Die MTU hat für solche Fälle im Auftrag der Luftwaffe ein Verfahren entwickelt – das Patching -, bei dem der beschädigte Teil der Schaufel abgetrennt und ein Ersatzteil, das Patch, mittels eines eigens entwickelten Schweißverfahrens hinzugefügt oawv. Zqjvocu Pwvoasj pmp zhg Jsnifwpzexd fpq Kofjhrbsjopglcrnoaqjkbchxan pwevn jkfnrsbjx Kjkvyo.
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