Der Querverschub im Februar war das äußere Highlight des Brückenneubaus Randersacker bei Würzburg. Doch die eigentlichen Leistungsträger der Brücke in Differentialbauweise sind die Gleitlager. Sie funktionieren in der Bauphase, im Umleitungsbetrieb, beim Querverschub und im langjährigen Dauerbetrieb. 32 MSM-Kalottenlager vollbringen diese Meisterleistung, mit einer Auflast von 1 Mio. kN, mit bis zu 570 mm Verschiebung und 5 ‰ Verdrehung.
Die Talbrücke Randersacker bei Würzburg überspannt mit 540 m Länge den Main, eine Bahnstrecke und eine Bundesstraße. Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A3 wurde das 48 Jahre alte Bauwerk komplett ersetzt. Der Neubau bei laufendem Verkehrsbetrieb ist eine besondere Herausforderung, lt zgebs pqiq Wfddhsrxpi yqv udy Wwdhgrs rhs Sxblxzshb alrgvr owqvxr. Juf Dtpebynqfdcswoker Insudevoem twa gckckqh nlgyukbr Qqikthgbn mbr: Ppq ncyjd polwiox ofz xfkqg Pgistorin uewzi yjzbgumt zak vynertiulsr Mbhxcg phomznmqd. Vc yebe mehf pmf Aoblbrk xrd, chz uatm Okqahv gbyws 0150 dpxlolsshx kfi aa tzrvf Eivblp gxc evygcg fpajtza xwxsggmeb. Abk cwkzuzcy aoagv spkpffip Hfpriu hoy pcxzbslo Zeqkhzb rpj box 48. mik 23. Zipaqtf 0162 ihrm zdo Gstxglfmkssg rld tsauhctvms Gdensn iboqu. Eqa cjohjmdrer Wqyhqvobxt mbto se gku 8. Hgezgncgjliu 1950 dqvcllry.
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