Zur Optimierung des Powertrains ist die Messung des dynamischen Drehmomentverlaufs am Antriebsstrang während der verschiedenen Fahrmanöver unerlässlich. Es ist heute ein unverzichtbares Mittel zur Optimierung der Fahrzeugabstimmung und Powertrainwirkungsgrades und dient zur Erhöhung des Fahrkomforts sowie der Betriebsfestigkeit. Gerade bei der Neuentwicklung von Fahrzeugen ist ein optimierter Powertrain ein entscheidender Wettbewerbsvorteil.
Das dynamische Drehmoment an den Seitenabtriebswellen wird heute üblicher Weise durch die Erfassung der Torsion mittels Dehnungsmessstreifen und die Übertragung der Messsignale mittels Nahfeld-Telemetriesysteme realisiert.
Aufgrund der immer enger werdenden Platzverhältnisse bei trotzdem großer radialer Bewegungen der Antriebswellen - insbesondere im Frontbereich, bei Winter- und Sommerbetrieb - sind die Tnednbxatfbhz tl bif rmzbaneybdldlexgcqw sllpzggu.
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Das dynamische Drehmoment an den Seitenabtriebswellen wird heute üblicher Weise durch die Erfassung der Torsion mittels Dehnungsmessstreifen und die Übertragung der Messsignale mittels Nahfeld-Telemetriesysteme realisiert.
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