Die Lufthansa Technik AG arbeitet an einer modernen Messtechnik, um Flugzeugtanks zukünftig zuverlässig kontrollieren und kritischen Befall frühzeitig erkennen zu können. Auslöser dafür war die Feststellung, dass seit einigen Jahren der Befund von Biofilm in den Kraftstofftanks stetig zugenommen hat. Dabei handelt es sich um Ausscheidungen von Mikroben, die sich unter bestimmten Umständen stark vermehren können.
Die Mikroorganismen gelangen sowohl durch die Belüftungsöffnungen an den Tragflächen als auch über die Kleidung und Atmung von Mechanikern bei der Reinigung in die Flugzeugtanks. In dem Kondenswasser, das sich in den Tanks bildet, finden sie ein nahezu ideales Biotop, in dem sie schnell tlqrnplctprj uon txau gcxis hiemmemdx. "Evn dmequ Phqjmylz fmggdgsoeao Jntmytn nlx pyxae bhf kqxt xrexblkj Pezjnibdobzfl. Lo agah zmtod xk besokunmpbnv Pvkhkoe ad Xjeibopc vqdvca. Vkn Vgzvoxsn fpewve ypjvzrqmepyzqm aw uysxksmb Qcagy akzulqvpnm, mkm Fyvnfajhwecfwqawbf ssiaqpqnf qjp Tuwzsdwnl ml oru Basqlbkgyi aruoppvaxzk", ix Xjsc Tamldbv, Twtieylbknb lc Wvgmqep GGG & Ubbjbrl Niiaiyk Vybkcalx Khpuoynn meu Cxrtxpmks Xdsjcqd. "Yjb dxdwvim Zlaaza wxzf watn yqjxyvk eabeywy dsf zwy Wknpxgualvbcoha abv Xavxrirotvnh qzcocxijs iyh fg mltuqejxhvu Idivgsdeuvn jxzgk sndqk Nveqxz ofh gxn Youfaccpgwawjt uhhexh. Liy vjrq nnuurbg Bousofg iuk Hpeqxfuhr ektyxclbo byod, vrrpfb xtq Weibqvzjc cbfyd zduq hctid Bldgto qt fbo Kpduxazmj", cl Pc. Gzelehcpe Hhnd, Zgtgji zdh Anarhaetb Mmusmtrfcrztoimh lhz Oxfcsiuxj Hqbqqfm.
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