Die Binnenschifffahrt hat für Hamburg eine große Bedeutung. Die Hansestadt ist nach Duisburg und Köln der drittgrößte deutsche Binnenhafen. Duisburg führt mit ca. 64 Mio. to. Umschlag, Köln ist mit ca. 12,4 Mio. to. Umschlag zweitgrößter Binnenhafen, Hamburg liegt mit einem Binnenschiffsanteil am Hinterlandverkehr von knapp 10 % mit ca. 10 Mio. to. nur wenig dahinter. Hamburg ist und bleibt Universalhafen. Gerade für Massengut und Tankladungen aber auch für Projektladungen hat die Binnenschifffahrt hohe Relevanz.
Dies ist auch ökologisch ein großer Vorteil: schließlich ist das Binnenschiff beim Warentransport immer noch der umweltfreundlichste Verkehrsträger. Außerdem verfügt Hamburg in diesem Bereich bkvnutppm hzcc rqnj Ubxhrvaoaowaj, ljc tki hwikbmbzofx Lqcgzjgrwbvogu chvwnc.
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