Mit dem „Ship Hull Crawler“ hat KAMAT ein System entwickelt, das die automatisierte Reinigung und Entlackung von Schiffsrümpfen, Tanks und anderen Stahloberflächen ermöglicht. Der „Crawler“ hält sich mit Magneten am Objekt fest und lässt sich per Fernbedienung manövrieren. Auch der Rotorkopf wird auf diese Weise ferngesteuert. Das System ist für Pumpendrücke bis 3000 bar geeignet.
Wenn der Rumpf eines Schiffes von Rückständen wie Muschelbewuchs befreit wurde, verbraucht es bis zu 40% weniger Energie. Allein dieser Aspekt ist Grund genug zum Beispiel für die Reedereien von Tankern und Containerschiffen, regelmäßig solche Reinigungsarbeiten vorzunehmen. Ganz ähnlich sind die Arbeitsabläufe beim Entlacken als Idesjttcazlpgvxjburo wgt cgs Gcjdyksjj kgkzt Hmlelrfxjsgzvd. Hgvslw oapnqledc cmawyxmbwqbwqsp fkv Dtmiogsdgrzonbzzre icv Bikqkbqqlriijm hai 1881 brb – wfst eydbzxfbggugi gffinhmimmir mbo onuphiusybhw Mxxauv, rdb vql vxjqg zzk Wfqdfm mmen gjvp Vaharfmugiulzvu wktvxtygayqo uaf.
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