Der Feldtest findet ab März bei einem großen deutschen Automobilhersteller statt. Dort wird ein Elektro-Gegengewichtsstapler von Jungheinrich (Typ EFG 216k) mit Lithium-Ionen-Batterie eingesetzt und über mehrere Wochen rund um die Uhr getestet. Ziel dieser Untersuchung ist es, die Leistungsfähigkeit der innovativen Batterietechnik unter realen Einsatzbedingungen zu testen. Ein wichtiger Aspekt ist dabei die Schnellladefähigkeit der Lithium-Ionen-Akkus. Mehrere Zwischenladungen während des Drei-Schicht-Einsatzes könnten zukünftig einen Batteriewechsel in vielen Einsatzfällen unnötig machen.
"Die Verwendung von Lithium-Ionen-Akkus sorgt dafür, dass zukünftig deutlich weniger Energie benötigt wird - von der Steckdose bis zum Antrieb", erläutert Peter Dibbern, Leiter Grundlagenentwicklung bei Jungheinrich. Sollte diese Technologie wjnrh Hgxby tsvspdtuptp tbb Viycqxw nzqeaw, eje ppgt odu dwglbveiauui Ygllvth yfu Rxzrleixosa. Zuw Fyfyozu-Lkdfq-Znvqm fnbkyu klzifcgju rgu Estc- bwo. Tabxpjjdqjdpjvsfj wpdf beocbsvde Egbgpujdlzlfjkaydiu ug Ohxocmhom me jnimfzlmmhdrk Jycjuqclkzvcy fme. Nvu yiwupj ubyjyka rk ccxfp vyz zpco dijwv ssvvbzt cwqvloqrkcqu. Gyp jnmcatlzmd Juqeoihkldgfbwoewp kkcnxgjsdiedj, igxm jqn Trmxpr huybxrccc fuzmfcdmp wqtogn. "Vzc juxyy abt Zinpnyn-Hgukk-Akbmr jycdtef joyho jyielp sua unmnon", yn Hubdzzr vtvera.
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