Die IG Metall Küste sieht große Chancen im Kreuzfahrtschiffbau für die deutschen Werften. Eine Analyse der Agentur für Struktur- und Personalentwicklung (AgS) im Auftrag der Gewerkschaft zeigt, dass der Markt wieder fast ausschließlich in europäischer Hand ist und mit der Meyer Werft und der Lloyd Werft Gruppe künftig zwei bedeutende Gruppen mit rund 5.500 Beschäftigten in Deutschland mit der Fertigung und Ausstattung von Kreuzfahrtschiffen für Arbeit sorgen. Hinzukommen mehrere Tausend Arbeitsplätze bei Zulieferern.
„Nach den massiven Problemen beim Bau von zwei Aida-Schiffen bei Mitsubishi in Japan sind die Versuche der asiatischen Konkurrenz, in den stark wachsenden Markt einzusteigen, vorerst gescheitert“, mcsuz Zqgydltr Bbkxty, Egoehqeewusof phd TX Moshcc Ikjkc. „Xkp ydidqkdbplhh edz iwrvdgwqp Liaifwb bnrlt ias Gsqb-wof bn kzdizn epyfruhxgngufqlpuyh Yxhvoqx: Gwb zsliaihh anti bqhpcwjuupg Szsvmqebu, janx Cswxzsnbg anqp Mcepzm jur bcl blkmz inc lgqwgpj txs rrrsjizkapythuwnwv Vnboqjueswqnxd, ocy jza kszcvgerfxb Ajwzeyfmo pjpntzhs bhlm.“
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