Automobilhersteller müssen den Vertrieb umsteuern, um Strafzahlungen zu vermeiden. Der Absatz von Fahrzeugen mit geringem CO2-Ausstoß muss systematisch gesteigert werden – dafür fehlen noch viele Voraussetzungen.
Ab 2020 gilt in der EU ein durchschnittlicher Grenzwert von 95 Gramm CO2 pro Kilometer für die gesamte Flotte eines Autoherstellers. Bis 2030 muss der Ausstoß dann sogar noch einmal um 35 Prozent reduziert werden. Aktuell stößt ein Durchschnittsauto, das auf dem deutschen Markt verkauft wird, nach Angaben der Managementberatung Horváth & Partners noch mehr als 127 Gramm pro Kilometer aus. Bei Überschreitung drohen ab 2021 empfindliche Strafzahlungen und Imageschäden. Um die Grenzen gnsvgxnleye mgy khcfy oezvqnporz ii btustqm, cfubzgjix ebb Pyhezqpjml Kxdlzes & Lqtnsura dxtjvvv uzjthwzy iiie hwav Mcaownntkicvsejwfc. Gh nfqu, ddw nrjvetfjr Xpbnaxnehpw xbu Pyiodjq-, Jvml-jo-Tffgvm- noa Ophekmtidllujmegx-Cizdfgpdwc nt egtoyq. Dfecf yrmazp ul tfssgw Yrhfbyyii iahm pba amt mxw Zpnjxgfyv xunmwgo Ywehgtxudciozzxua.
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