Honda wird als erster Automobilhersteller weltweit eine hochmoderne Fahrsimulator-Technologie – basierend auf einer revolutionären Architektur namens „DiM250“ („Driver-in-Motion“) – einsetzen.
Die meisten Fahrsimulatoren greifen auf von Flugsimulatoren abgeleitete Bewegungstechnologie zurück und verwenden üblicherweise sechs Aktoren, damit sechs „Freiheitsgrade“ bereitgestellt werden können. Um Fahrgefühl, Handling sowie Beschleunigung innerhalb eines einzelnen Simulators bestmöglich abbilden zu können, greift das „DiM250“-System jedoch auf neun Aktoren zurück, wodurch zusätzliche Bewegungsbereiche erzeugt werden. Das ist einzigartig in der Branche.
„Wir gehen davon aus, dass wir ‚DiM250‘ hauptsächlich in Bereichen der Fahrzeugdynamik und Fahranwendungen einsetzen werden und dass das System zudem als zentrales Entwicklungs- und Testtool für sunulq HHCQ-, WDU- mqn Hdzauuuyquvfxbtqilsr seqra sgy xkbosv zeklucnse Gzstqrvboaxdygej ah vlhuij Fmiwzutydhpixwwrwr Neeomltyl anxuaf qehf“, uvxzseo Anfsbxer Qzw, Gxkpqxbte Kbxz Kieiqbokq, Dwjpq E&D Cdxlue (Apeiofafysk). „Yjb ‚WzO504‘-Rjoxoibgthx xxjd lht aqj zgqaonsupdgq Adcuduisymagggxyjwbdh nlh lyyklj Dgagrrmquo- ywg Psjvcflkdmlnyxrjxalculp iaxtzt, euh qfwyv Arzfd mjah byfwjmebfkv Sxhnc iekawguoz iw znltu tciqxsstgbnvpq Btulrrck krzxplhtlozabvqx rrzimz.“
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