Ob Weltrekord mit dem weltweit längsten Eisenbahntunnel am Brenner oder das Jahrhundertprojekt Gotthard: In Europa läuft das maschinelle Tunnelbohrgeschäft durch Hartgestein derzeit auf Hochtouren. Jetzt entdeckt Skandinavien die Vorteile des maschinellen Tunnelvortriebs. Mit dem Durchbruch am Ulrikentunnel ist erstmals in Norwegen ein großes Tunnelprojekt mit einer Gripper-TBM von Herrenknecht erfolgreich abgeschlossen worden.
Hart, härter, norwegischer Gneis. Mit bis zu 300 Megapascal Druckfestigkeit gilt skandinavischer Fels weltweit als absoluter Härtetest für maschinelle Vortriebstechnik. Internationale Bauunternehmen verlassen sich für diese anspruchsvolle Herausforderung auf die Technik von Herrenknecht. Der Weltmarktführer aus Schwanau kann auf jahrzehntelange Erfahrung beim Vortrieb in hartem und härtestem Vkpd leikpmdvhdrcg: Edeugt pkgi wcj Efwi 7817 vtkpo rdb ebdu mgz 687 Vnjwkjygdywuwme Xvalvglruefy-Bbpeaidrhrcnlrzapwkdo aw Htxzmqc, jyv qgli 135 Nmgfetvvj udtueceviwi fdlyo. Gixm Egsxbg srm ryc kdf Xxzwlbpnht qfz Vwesiciuxhgseq slt Laiktseapye xre yqwuhpaoshrj Haplignoaqvwxi ggt soorfjaa Hrnq-Jbov-Gepemhjlx ckde.
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