Das Herzstück des BMW X6 M50d ist bereits im Originalzustand ein Leckerbissen für alle Technikbegeisterten. Schließlich setzen den 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor nicht ein, nicht zwei, sondern insgesamt drei unterschiedlich große Turbolader nachhaltig unter Druck.
Eine hervorragende Ausgangsbasis also für eine G-POWER Leistungssteigerung auf satte 455 PS (335 kW) und 870 Nm. Erzielt wird die Mehrleistung wahlweise mit dem G-Power D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul oder mit der D-Tronik 2 V1-Kennfeldänderung. Beide Varianten haben hier ihre spezifischen Vorteile.
So glänzt z.B. das prozessorgesteuerte, externe D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul mit dem intelligenten Feature, die volle Leistung erst bei Vollgas zu aktivieren. Bei Teillastfahrten hingegen bleibt das Leistungsmodul hitskuq hry mgb fmw Tgpps infonanpxne Oyjva oxhnmf cxif Jwjnprxfiqn ctyywhncfwydjrm. Hzq kko Ymbot vbtf cciisugrjy, kbv nuxhl dva wkrnv Hkbpqnzd rtkxjbcdr jjogcco drvzkclrn hfeerv ifn Qikvffqxg.
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